7、 斯特拉在行动（第1 / 3页）
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好不容易今年斯特拉的产能提升上来了，交货量开始猛增，一切都在朝着好的方向发展。
可哪想到，昨天斯特拉在魔都又发生了一起自燃事件，消息今早传到米国，美股一开盘，斯特拉股价就重挫下跌了4.6%，市值直接蒸发三十七亿美元。
今年刚刚开始盈利，可在股市上却遭遇下挫暴跌，一早上他已经接到了无数股东打过来质问的电话，这让他承受了非常大的压力。
在目前其他车商巨头纷纷进军电动车市场的年代，这样的错误，是绝对不允许的！
从03年斯特拉品牌创立开始，那时候那些世界大厂对电动车并不重视，甚至很多大厂，还都幸灾乐祸的等着看斯特拉失败的笑话！
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如果不是他后来找来了奔驰，给他们演示了斯特拉改装的斯玛特，给奔驰留下了惊艳的印象，他是不可能换来奔驰的5000万美元注资，和后来的技术支持的。
有了奔驰的那5000万美元的注资，才算让他缓了口气，他后来又用同样的手段去丰田做了路演，最终换来了丰田在驱动电机和电动车变速器方面的技术支持。
正因为这两家巨头的力挺，斯特拉才能从段艰难的岁月里挺过来。
他们肯定不会想到，十几年后当他们纷纷转进电动车领域时，这个当年他们看不起的斯特拉已经成了业界标杆。
哪怕那些世界级大厂在是实力雄厚，也没有任何一家能够撼动斯特拉在这个领域里的地位。
而这让奔驰和丰田，对他们刮目相看的基础，就在于他们那套独门绝活：斯特拉BMS系统！
可现在的问题是，直到去年，斯特拉都无法做到真正的盈利。
高支出，高成本一直是困扰斯特拉的主要问题。
这也是他在华国设立了第一家海外工厂的原因之一！
那里不光人工便宜，还出了名的人傻钱多。