26、 吹爆（第2 / 3页）

这下可是震惊了整个汽车界，斯特拉都做不到的事情，这家企业居然做到了！

甚至有一些车评人还把这些测试车给大卸八块，看了内部结构。

结果确实如同企业说的一样，他们使用的三大件，电池，电动机和变速器，基本都和斯特拉一样！

他们的改装车除了外形内饰，品牌，以及底盘调教等方面，核心部件和斯特拉全都一样！

而这样一来，征途科技一直宣传的那套M-BMS的牛掰就彻底坐实了。

软文大家可以不信，但视频总没法作假吧，眼见为实，你的眼睛总不会欺骗你的啊。

在很多视频里，大家都看到了这家企业的改装车无论是在百公里加速，还是续航方面都全面秒杀斯特拉了。

尤其是征途科技的测试车在续航方面的表现，要知道百公里提速的数据，对很多开车温柔的驾驶员用处不大，但续航里程却绝对是任何一位驾驶员都关注的焦点。

因为续航里程越长，你这电动车才更省钱，实用性更强，相对的性价比才更高，对比燃油车的优势也越大。

而征途科技的试驾车居然真的做到了，他们的续航里程居然真的比斯特拉的更长。

这就相当于突然冒出一家系统开发公司，宣布搞出来一套比水果IOS还优秀的操作系统。

刚开大家还怀疑它所说的真实性，可一番测试之后，大家发现这家公司说的居然都是真的。

那接下来会发生什么？自然是把这家公司吹爆！

《震惊！这辆车拳打斯拉特，脚踩斯特拉！》

这才是真正让很多人对征途科技的态度，从怀疑转为相信，从黑转粉的关键。

这年头电动车短腿问题一直困扰着电动车厂商，和电动车的爱好者们。

此前斯特拉的Model?S?顶配的电池容量是85千瓦时，理论最大里程是480公里。

但实测能开出380公里就是极限了，有的车主因为用车的环境比较恶劣，也就能开个300公里就顶天了。

可现在这征途科技的试驾车，在试驾员各种急加速，猛刹车，然后又在高温，或者高寒状况下使劲折腾，这款车基本都能开出480公里左右的续航里程。