1929.第1929章 俏也不争春 公然质疑（第2 / 2页）

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魏宜康没有客气，开门见山就提出了自己的不同意见，这让在场人心里都是一愣，不少了解二人恩怨的人已经开始联想到几年前魏宜康和陆为民为争夺副专员时的那场竞争，结果是魏宜康笑到了前面，但是现在看来，却输在了最后。

“一个城市的发展是要和经济发展相匹配的，同时也是有其历史沿革的。我们丰州经济总量在全省倒数第四，仅高于昌西州、曲阳和黎阳，昌西州我们就不去说它了，曲阳是老地级市，城市人口数量相当于我们丰州的三倍，黎阳也是老地区，我们丰州就是从其分出来的，其城市规模在十年前也就有了一定架构，而我们丰州十年前还是一个县城呢，这种情况下，要强求我们丰州的城市建设达到与昆湖、宋州、青溪这样的城市一样，我觉得不太科学。”

魏宜康侃侃而谈，手指玩弄着圆珠笔格外灵动。

“当然，为民专员所说的我们丰州城市发展落后了，这是事实，需要加大力度推进城市建设，尤其是在撤地建市之后，我觉得这也非常正确，但是，我觉得我们在推进城市建设时，还是需要立足现实，脚踏实地，量入为出，而不能头脑发热，好高骛远。为民专员刚才谈到的我们丰州因为撤地建市，丰州市一分为三，双庙区和伏龙区还是一片白地，亟待开发建设，这些都是事实，所以我认同尽快开建丰江第二大桥，一方面减轻S315公路大桥的压力，另一方面也为伏龙区与丰城区打通一条血脉相连的重要通道，促进伏龙区发展；同样，西沣河大桥的建设也很有必要，原来的西沣河老桥只能作为便道桥使用，建设一座规格较高的大桥，对于构筑我们整个丰州市环形通道也就是我们所谓的一环线意义重大。”

魏宜康的语气很平和轻松，语言中也充满了自信和从容，举着手中简要图纸，“一环线项目我还是第一次听说，不过从为民专员的介绍来看，似乎是借助了目前丰城区东面正在建设的云河大道一段，然后向北和向南延伸，但是这里边有个问题，东沣河大桥并不在这条线上，可能就要涉及到要新建一座东沣河第二大桥，但是为民专员刚才在介绍中没有提及；如果按照为民专员的描述，云河大道向南向北延伸，跨越了东沣河，一直连接到目前沣东新区的人民路的延伸段，当然现在这个延伸段还看不到，需要新建，从人民路向西，从丰江人民大桥跨过丰江，进入经开区，穿越经开区，再进入双庙区，嗯，为民专员提到了是在武庙旧址这里拐弯向南，新建一条道路抵达西沣河，再从规划中的西沣河大桥过河，进入伏龙区境内沿着伏龙坡东麓一直要到最南面的靠山坪再拐弯，规划一条新路，到规划的丰江二桥过江，直达规划中的云河大道延伸段汇合。”

魏宜康的记忆力极佳，条理清晰，把陆为民先前的介绍基本上是原汁原味的复述了出来，但是缺少了许多个中介绍，显得更为清楚。

“我粗略的估算了一下，这个一环路的总长度应该在28公里左右，而且我感觉为民专员在介绍到云河大道北延伸段时似乎有点儿意犹未尽的感觉，而且从形状上来看，人民大桥过于居中了，如果一环线以人民路为北面的基轴线的话，那么沣东新区就被压缩太小了，所以我估计为民专员最初的考虑应该是云河大道还要向北边延伸一段，当然这可能就涉及到还要在丰江上建一座大桥，这样算下来，一环路总长度就应该在30——32公里左右。”

魏宜康说这番话的时候情绪已经提了起来，声音也微微提高了几个声调。

“按照为民专员的提法，这个一环路目前是作为我们城市外环主轴线考虑，今后五年甚至十年的城区发展会包揽在其中，或者依托这条主轴线发展，这条道路的规格肯定要高，我估摸着四条主车道大概是最基本的吧，或者是六车道，外加非机动车道和人行道，的确是一个相当宏大的工程，只是我在考虑30公里的道路外加两座或者三座大桥，这样的投资不是一个小数目，按照目前的造价，每公里五千到七千万的造价算是比较低的了，如果再涉及到立交和桥涵，造价可能还会更高！”

“我们就按照一个折中数据来核算，光是一环路造价就得要二十个亿，哪怕是分成三年甚至五年完成，每年我们既需要投入四到六个亿！就算是五个亿吧，为民专员的规划中还提到了诸如在伏龙区对南渡中学的改扩建，提到了在双庙区建设一座污水处理厂，以及还有丰江西岸滨江沿线，西沣河两岸的滨河沿线道路建设，呵呵，我想象不出这样庞大的建设规模，每年十个亿能不能打住？可我们丰州地区现在一年的财政收入才多少？去年我们地区财政收入才不到十个亿！”