第六十五章 内心震撼（第1 / 2页）

“再者，今时一地六十里铁路，将来若是比照弛道，两地皆用铁路联通……”

“这怎可能？岂有恁般多的铁料糟践，便是联通两县，这也是二三百里，糜费实在是太多太多”

“眼下朝廷的钱也是有限，之前河中开打，也是借了钱的。再者，诸君也是知晓的，各部宣政院正是用钱用人的辰光。这光景，想要拿多少朝廷支持，几无可能。”

“我看，不若专门设个衙门，专管修桥铺路。”

“品级低了无用，除非比照六部。六部底下那些衙门，跑去州县，别人只当是个屁。钦差无品不算人。”

伺候这帮地方实权一把手二把手吃饭的白役们都是脸皮微动，在场的每一个拿出来，都算是地方上有名有姓的“名流”。

实权县令真要是豁出去开捞，比中央的五品官那是强多了。更何况，江西的县令真没有穷的，这地界离武汉太近，又有房玄龄镇着，做官只需要奔着升官即可。发财？那不是顺带的事情么？还需要琢磨怎么捞？钱不是天上掉的么？不是路上随便捡的么？

唐朝工科生

内厂的牲口们做着对地图画连连看的美梦，天下铁路连成一片，那画面对这些原生态工科狗而言，相当的美。

只可惜终究还是做梦，修路涉及到的所有权、使用权以及一系列的管理、调度、配套……都是非常复杂的领域。

铁路从矿区进入港口码头，理论上来说，谁采矿才支持，这是道理。但矿区并非只有矿，可能瓷土产地还有石材还有稀土还有木材，这些坐地户以及土豪们的白手套，自然也会有物流需求。

长距离运输，固然是海运水运最佳，可毕竟河流不可能贯穿天南海北。比如丝路，就只能是畜力为基础，沿途固然也有板轨，但这些板轨，大多都是为了方便诸如盐场把盐运输出来而修建的。

“不可。”

“如何不可。”

“我说不可，是指铁路不可归入专管路桥的衙门。扬子江两岸，多少矿山，多少码头？”

说话之人，左手拎着鸡腿，又是拿着筷子，环视四周，“今时铁路，一地兴许只不过是三五十里，至多六十里，超不过百里。可天下奇技，多是日新月异。今时需工本十五万贯，五年之后，兴许还是十五万贯。可贞观二十三年的斗米价钱，和贞观三年的斗米价钱，能是一回事么？”

众人听了，若有所思，通货膨胀这个体会，伴随着贵金属的大量输入，唐朝军政势力在外疯狂掠夺，发达地区是深有感触。

同时这些板轨的尽头，往往就是集散中心，在这里，青盐还是会被骡马驮着，送往长安或者山东。

“如此说来，这修路，还是比照国策来做。”

在永兴煤矿吃的午饭，都是地方官员，就算平日里关起门来精致，但在外开会，吃饭只要没下毒，都不是清水衙门的矫情狗。

兴许是讲究效率，虽说都在吃饭，但这些个县令、长史、刺史们，倒是边吃边谈。

也有佐餐的餐酒，度数不高，也就跟醪糟仿佛，口感偏甜，只要不贪杯，轻易不会喝醉。