第16章 开幕之战（第4 / 6页）

这套伏击战术非常简单，实施难度也不大。

在进入科威特领空之前，这两架“战-10B”就被巴士拉郊外的防空雷达发现了。

没啥好奇怪的，飞得那么高，没有被发现才是怪事。

正是如此，在两架“战-10B”进入伊拉克领空之前，在巴士拉附近徘徊的几架伊拉克战斗机就已转向。

其中，包括2架从骆沙民主共和国进口的，绰号“支点”的MG-29。

与梁夏空军的“战-10”一样，MG-29也是中型战斗机，号称是第三代战斗机，拥有不输给“战-10”的性能。只不过，MG-29属于典型的前线防空战斗机，并不需要太大的作战半径。

此时，波沙湾地区，沙乌地本土北部。

万米高空，两架“战-10B”已经抛掉形同累赘的副油箱，并且在转向之后，打开了发动机加力燃烧室。

仅用了不到三分钟，这两架战斗机的飞行速度就达到了2.0马赫。

随即，就越过了沙乌地与科威特的边境线，进入科威特领空。

只是，两架战斗机并没转向，而是沿着连接两国的3号公路，朝伊拉克南部城市巴士拉飞去。

至于性能到底如何，就说不准了。

当然，那两架MG-29早被在哈立德国王军事城北面巡逻的“指-8C”，以及在波沙湾西部上空徘徊的“指-6C”探测到，而且受到了重点关照，其一举一动都在掌握之中，并同步传输给后方的作战指挥中心。

两架MG-29转向南下，朝突击的两架“战-10B”扑去，作战指令下发给了在沙乌地国境线南面超低空徘徊的4架“战-11B”。

率领该编队的，就是李天凌。

两架“战-10B”冒充侦察机，把伊拉克空军的防空战斗机引过来，再由“战-11B”发起攻击。

这条公路，也是伊拉克军队入侵科威特的主线。

在之前的几天里面，7个师，大约10万伊拉克大军就是沿着这条公路攻入科威特。

此外，伊拉克军队的后勤保障也主要依靠这条公路。

要说的话，3号公路就是10万侵科伊军的生命线！

那两架战斗机明显是在执行侦查任务。