第62章 低空之虎（第2 / 5页）

重型武装直升机的战斗力肯定更强大，可是同样的，必然更昂贵。

可问题是，跟稍微轻一点的中型武装直升机比，重型武装直升机的性价比肯定不高，甚至可以说非常糟糕。

正是如此，“雌鹿”拥有武装直升机当中最庞大的块头。

按照西骆沙陆军的设想，“雌鹿”不但负责打击敌人的装甲力量，还要在进攻的时候向前线投送步兵，占领与控制前进据点，必要的时候还得协助坦克作战，以发挥出步坦协同的价值。

显然，这个想法非常“理想化”。

实战早已证明，“雌鹿”那个巨大的载员舱在绝大部分时候根本就没有用，连摆设都算不上。

哪怕真的要向前线投送步兵，也该出动运输直升机。

有趣的是，西骆沙同时研制了2种新式武装直升机，即基本上参照“直-10A”，做了放大处理的MI-28，以及采用同轴双旋翼布局，并列双座的KA-50，还同时让这2种武装直升机进行了工程试飞。

可惜的是，离正式装备还早得很。

由此可见，西骆沙对武装直升机有更加迫切的需求。

这也恰好是迢曼帝国把西骆沙派出在外的关键原因。

这里，不止是主导权的问题。

这种走极端的设计，肯定不合迢曼帝国的胃口。

虽然在新式武装直升机，也就是0上，西骆沙已经吸取教训，放弃了很多不实际的要求，但是这两种武装直升机还处于研制阶段，期间发生了几次事故，着实无法让迢曼帝国放心。

关键还有，0都是货真价实的“重型武装直升机”。

严格说来，设计起飞重量达了12吨的MI-28，已经是“超重”武装直升机了。即便是稍微轻一点的KA-50，其设计的起飞重量都超过了10吨，而且很有可能达到11吨，并不比MI-28轻多少。

显然，这才是关键所在。

迢曼帝国是战胜国，在西骆沙有数十万的驻军，根本不存在跟西骆沙争夺西陆集团主导权的问题。

这里面的关键，其实是武装直升机的用途。

在西骆沙陆军，武装直升机主要用于进攻，因此在设计的时候更注重进攻，侧重为装甲部队提供支援。

这个需求，在“雌鹿”上体现得淋漓尽致。

“雌鹿”的驾驶舱后面，有一个能够容纳8名步兵的载员舱，为全球唯一能够搭载步兵作战的武装直升机。