第160章 接二连三（第2 / 5页）

要说的话，原因很简单。F-14太昂贵，而且维护保养的工作量非常大，用来执行对地打击任务肯定不划算。再说了，纽兰海军还有数百架A-6，以及更多的A-7，暂时不需要让战斗机执行打击任务。

只是，这也不能排除轰炸中转岛的是F-14。

只是，再怎么增加，也就只能达到48架。

要继续增强战术灵活性，就得在其他舰载机身上想办法。

正是如此，纽兰海军盯上了F-14，打算通过软件升级的方式，让F-14获得执行打击任务的能力。

其实，F-14确实有这个潜力。

在设计的时候，F-14就保留了几个重载点，最大外挂能力在理论上超过了6吨，肯定能挂载各类对地弹药。

其实，A-6对搭载平台的要求就很高，必须依靠弹射器。

因为使用的是不带加力的涡轮喷气发动机，最大推力才41千牛，推重比更是连0.4都不到，所以A-6根本没办法通过跃飞甲板升空。事实上，任何一种推重比过低的飞机都无法使用跃飞甲板。

如果真的有EA-6B参与轰炸中转岛的作战行动，那么在北东望洋，就肯定有纽兰海军的航母。

关键就是，那真的是EA-6B？

没错，纽兰海军确实只有EA-6B能够执行电子压制任务，而F-14无法携带专用电子战吊舱，更加没有电子军官的位置。可是纽兰空军有EF-111A，而且这种用战斗轰炸机改造而来的电子战飞机能够在进行多次空中加油之后，飞行到数千千米之外执行任务，很适合长途奔袭。

此外，F-14的机载电子设备有不错的拓展能力。

欠缺的只是相关的控制程序。

早在几年之前，纽兰海军就做过测试，让F-14用铁壳炸弹轰炸地面目标，投弹精度勉强能接受。如果对火控软件进行升级，通过外挂吊舱的方式获得照射指引能力，F-14肯定能成为一种合格的攻击机。

只是，相关的改进工作却始终没进行。

至少没有这方面的情报。

关键还有，纽兰空军有数百架加油机，其中几十架是载油量超过0A。

至于轰炸中转岛的战术飞机，反到有可能是F-14，而不是专门的攻击机。

虽然在设计的时候，F-14与帝国海军的“战-9”几乎是如出一辙，以制空为主，而且更加倾向于快速截击，并没有考虑对地打击，更别说专门用来执行攻击任务，但是对纽兰海军来说，明显更需要多用途战斗机，不然也不会把重点转向F/A-18，并且同步减少了其他舰载机的搭载数量。

在使用A-7的时候，纽兰海军的舰载航空兵联队里，一般都是1个满编战斗机大队与1个满编攻击机大队，分别有架也只有1个大队，数量在架之间。等到F/A-18开始服役，并取代A-7之后，战斗机大队与攻击机大队全都缩减到20架，多用途战斗机大队增加到2个，搭载的架到48架之间，比以往增加了十几架。

增加多用途战斗机，其实是为了增强舰队的战术灵活性。