第188章 空军出手（第2 / 5页）

空军一次出动8架，绝对是下了血本！

到大战爆发前，“油-20D”总共只有20架，还全都部署在东望洋这边。

道理也很简单，东望洋是帝国海军的主场，而且主要基地都相距很远，对航程有很高的要求。

所幸的是，与“油-20B”，也就是空军的主力型相比，“油-20D”就只是增加了一套软管加油设备，并且对操控系统的软件做了必要的改动，能用来控制软管加油设备，其他的方面都是一模一样。

也就是说，只要有需要，空间可以把所有的“油-20B”改造成“油-20D”。

只是现在看来，暂时没有这样的必要。

哪怕需要待命6个小时，40架“轰-9D”也只需要在发起突击前各补充15吨燃油。

如果不用待命，就不用为轰炸机进行空中加油。

这么安排，主要是以防万一。

在挂在0B”之后，“轰-9D”依然能够以满油状态起飞，也就是在飞行5000千米之后，还能够巡逻4个小时，或者是对7500千米外的目标发起攻击。如果待命时间达到了6个小时，而且得进行突击飞行，就会消耗额外的燃油，也就得在此之前补充燃油，确保在完成任务之后，能够飞回来与加油机汇合。

执行这类远程奔袭任务，在攻击的前后各进行一次空中加油，并不是什么怪事。

如果只是为护航战斗机加油，哪怕第六十一特混舰队把搭载的舰载战斗机全都派来，也没有任何的挑战性。

“战-9B”的最大载油量不到9吨，通常的加油量在4到6吨之间。

要用光8架“油-20D”运载的640吨燃油，得出动100多架“战-9D”，而第六十一特混舰队总共都没有这么多的战斗机。

其实，这也能看出大型加油机的巨大价值。

一架“油-20D”装载的燃油，至少相当于10架“攻-5F”在执行伙伴式加油任务时能提供的燃油。

当然，由第六十一特混舰队安排的护航战斗机，更需要进行空中加油。

其实，这也是由“油-20D”执行该任务的原因。

在空军的加油机中，除了几架为特种部队服务的小型加油机之外，就只有“油-20D”配备了软管加油设备。

要说的话，帝国空军对软管加油系统一直都有抵触情绪。

不然的话，也不会在6年前，周涌涛成为帝国首辅之后，才启动了“油-20D”项目，而且在短短的几个月之后，就完成了第一批“油-20”的改造工作，随后还顺利的通过了由海军参与的测试验收。