第三百零三章 这是心动的感觉（第2 / 3页）

但这还没完！

原料运输到土窑，这个过程要二百四十吨的运力，土窑烧制完毕，再运到施工现场，又是二百四十吨运力，每天要480吨。

这是什么概念？

当前军工局总务处运输能力每天极限仅为100吨，若是要满足两条公路同时多段施工，则意味着运输能力必须提升4.8倍。

如此巨大的运力缺口，绝不是三言两语就能解决的。

“我明白，根据地交通体系由延马公路和榆神公路项目开始，均由总务科负责，立式土窑和回转窑水泥厂由工务科负责，矿产资源科务必保证石灰石、黏土和石膏的供应。”陈康点了点头，表示清楚。

“关于公路建设，我提个建议，我们可以采取多段线路同时施工的办法，将延马公路和榆神公路分为若干个小段，就拿延马公路举例，马头关到南庄，南庄到老虎沟，老虎沟到延长，延长到延城，总共分为四个路段，同时进驻四个施工队，建设效率提升了四倍。”余华举了个手，向众人给出建议。

“多段线路同时施工？真是个好办法，就采用这个方案。”陈康仔细斟酌思考，很快发现这个办法的好处，当即拍板敲定道路施工方案。

“……”

赵书和何岩听到这个决定，陷入沉默。

“五百吨运力……”陈康听闻这番话，眉宇微皱，倒是没有张嘴就让总务科去搞车辆，因为根据地现在基本无车可用。

这个办法好是好，问题在于建设效率提升了四倍，也就意味着水泥消耗速度和原料消耗速度提升了四倍，作为工务科和矿产资源科的负责人，两人陷入了头疼状态，目光不由自主看向老大陆远。

水泥消耗和原料消耗倒是小事，无非多建几个土窑，多用几次炸药开矿，但最严峻的问题是……

怎么运输？

察觉到两人的目光，陆远也只能硬着头皮看向陈康，提醒道：“首长，我们的运输能力跟不上，现在运输股所有登记车辆均在运输物资与原料，没有剩余车辆满足原料运输和水泥生产供应的巨大运输能力缺口，按照两条公路每天消耗二十吨水泥计算……我们每天运力必须达五百吨左右。”

假设两条公路共计每天消耗水泥二十吨，采用多段施工意味着消耗量提升到八十吨，根据一吨水泥三吨料标准，原料运输总量高达二百四十吨。