6.22 纽约的流亡者 上（第1 / 4页）

“当然，当然。”莱利先生连连点头。正如球队老板拥有自己的老板包厢一样，这也是被法律所保障的特权。

“还有个问题，吴先生要有心理准备。”莱利先生又道：“自从1940年以来，纽约就再没有一条‘私’人地铁线。所以，即便是您全资修建，想要获得大都会运输署的批准，您可能无法获得这条地铁线的所有权。然而我相信大都会运输署会与您签订一份长期还款协议。每年从这条地铁线的盈利中，拿出相当一部分作为还款。直到还清这条地铁线的建设费用以及应该支付的利息。”

吴尘还在乎这些？老子修这条地铁，是为了拯救更多的人好吗

“没问题。但前提是，这条地铁线必须由工会来实际运营。”吴尘又卖了个好。这么做，无非是想把工会绑上自己的战车。让拥有强大能量的工会与以大都会运输署为代表的纽约政fǔ全力周旋。确保这条地铁线的建设能够尽快进行。

按照最新的设计，第二大道地铁线将分为四段来进行：第一段是从63街（莱辛顿大道）开始到96街车站。这段是百老汇快车q线的延长线。第二段是从96街开到哈林区/125街，也是q线的延长线。第三段是从上城72街开始到下东城的休斯顿街站，这是新的t线第二大道地铁线。最后的第四段是t线的延长线。从休斯顿街站往南到下城的汉诺威广场。

在第三次大罢工后的2007年4月，大都会运输署正式动工，预计2014年会完成第一段的工程。但因为经费问题，第二段、第三段和第四段尚未有落实的政fǔ基金，纽约市政fǔ预计在2020年前后完成所有建设工程。

听完莱利先生关于第二大道线的情况说明，吴尘旋即问道：“现在是什么状况。”

“远低于预期，甚至连第一阶段的工程都还没完工。将一条地铁线分成四段来完成，就是因为考虑到财政问题。然而，随着几次超级英雄和外星人的大战，几乎毁掉了半个纽约城。所以，市政建设资金大多被用来修复损坏的市政设施。sas的建设计划已经无限期搁浅。”莱利先生叹了口气。这条命运多舛的地铁线，究竟何时能够通车，有生之年还能不能看见，他已经没有了期待。

“我想全资修建这条地铁线。”吴尘语出惊人。

大反派也有春天

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“条件？”安抚下‘激’动的人群，莱利先生一本正经的问道。

“条件嘛……”吴尘俯身看着这张经多次修改的设计蓝图，用手指顺着第二大道一直延伸下海，连接上加弗纳斯岛（governoisland），穿越整个上纽约湾，抵达了史丹顿岛上的圣乔治区。

“所以，您想延长第二大道地铁线，穿越整个上纽约湾，抵达史丹顿岛？”莱利先生和身后的工会骨干，顿时就不淡定了。一条贯穿了整个纽约的地铁线不仅线路最长，而且还终结了史丹顿岛没有地铁的历史

“吴先生，除此之外，您还有什么条件？”莱利先生又急切的追问。

“地铁的运营和管理都‘交’给你们，但我需要一些特别的权限。”吴尘将自己的要求说出：“比如‘私’人专列和相应的安保权限。”

“吴先生，您想修建sas？”莱利先生刚刚介绍完，另一个胖胖的中年人就‘激’动到站起。

“对，我想修建第二大道地铁线。”吴尘笑着点头。

“那…那…那可是要‘花’很大一笔钱”中年人吞着口水，再次确认。

“没问题。”吴尘很肯定的笑道。

一群人几乎同时下意识的互相看了看，莱利先生急忙转身，从书柜里取来了一卷防油纸层层包裹的图纸。展开后，正是第二大道线经过历次修改的设计蓝图。