第二百二十二章 车神传说(第3 / 4页)
只不过,其他国家一般在这样的情况下都要求该片是在本国拍的,这样便可带动经济发展。
惟有德国才是如此的大公无私,不求回报。
千万不要小瞧德国资金,在九十年代到二十一世纪初的五年里,德国流向好莱坞的资金便高达六十多亿美金,总投资更是有一百多亿。
只不过,德国人很难在好莱坞手上赚到钱,比如史泰龙的《狙击杀手》和约翰#8226;屈伏塔的《地球战场》这些铁定赔钱的片子都是好莱坞“好心”给他们投资的。
可这亦没什么区别,这两间公司很难容忍成为配角的。
萧然不会因为三菱是日本车就不考虑了,尽管他同样不喜欢日本,可是商业归商业,这个道理还是得明白的。
而且,在萧然的预料之中,未来出钱给魅影拍片的冤大头就是日本和德国。
日本资金与港片的关系就不提了,君不见二十一世纪港片一些小制作的影片都不在香港上映,而是在日本上映,或者在日本发行。
这些影片都基本是日本的资金,因为日本有着相当庞大的港片影迷群。
日本三菱愿意合作是萧然预料中的时,毕竟这间公司在与嘉禾的长期合作里可是得到了不少好处的。
其实日本资金一直都在香港影坛流动,比如德宝他们都有向日本公司融资或者拉赞助,毫不夸张的说,日本的资金和赞助在港片里占了相当的地位。
只不过,魅影收购嘉禾,随即分拆之后卖给雷开泰,这样一来就意味着合作合约作废。
三菱不是第一次想要跟魅影合作了,在早在三年前便主动伸出橄榄枝,只是萧然很有把握,不需要融资罢了。
当然,在赞助方面,萧然是绝对不会反对的。
那还是在港片没落的时代,换了现在港片的黄金时代,这更是可想而知了。
德国为了让本国的电影得到发展,在税务上做出了一个规定,那就是投资电影而赚到的钱可以不用上税。
而这就意味着合法逃税,而且德国最高税率高达百分之四十九,这就意味着一百块的收入得上四十九块的税。
若是拿这笔钱去投资电影,无论得到多少回报,那便都是自己的。
其实不止是德国有这样的政策,欧洲许多国家都有类似的政策来鼓励投资电影。
而且那时候亦是没什么选择的余地,可现在却不太同了。
三菱这次趁机提出长期合作的请求,而大众显然亦是蠢蠢欲动,可还是没打算搞什么长期合作。
这个二选一让萧然颇为难,三菱提出的条件很不错,根本就是送钱送车给魅影。
而大众就有些骄傲,只打算提供汽车的赞助而已。
当然,他们争的是主角的坐驾。