第二百二十二章 车神传说（第4 / 4页）

有时候拍电影还真的就是那么简单的事，尤其是对于成名的人，我们还真的不能不承认。

不管怎样，三菱赞助了影片里的汽车，还提供了一笔四百万的赞助。

当然，这四百万不是融资，只是赞助而已，没资格分成的。

德国人很郁闷的回了老家，谁让他们愿出汽车而不愿意出钱。

不要以为是人都可以拉到赞助，就凭着《车神传说》的演员和幕后班底，撑死了能够在魅影的一些其他长期赞助商手上得到一些赞助。

可是，就凭着萧然这个导演的名望，制片只要把他的名字填在导演或者监制职务上，就肯定能够拉到大量的赞助。

不过，也不能说是没有的赚钱的，比如《速度与**》就主要是德国投资，结果成了票房黑马，让德国人赚了一大票。

这可把好莱坞电影主管恨得牙痒痒，发誓只要有任何赚钱的机会都不会给德国人留下。

诸如《碟中谍》和《终结者3》等片都有德国资金的参与。

所以，我们完全可以理解萧然的两难想法了，他将来可是打算把德国资金吸引过来的。

只略犹豫了一下，萧然便敲定了，不能给德国人让步，只赞助汽车，未免太瞧不起人了。

人家赞助商可不是冤大头，一样要瞧这片子有没有足够的影响力来决定的。

像萧然这样名动亚洲的才子，当然是很容易得到赞助的。

事实上，人们甚至认为就算是萧然监制的片子，都绝对是值得的。

因为萧然那么久以来，基本上只做那些自己认为好片的监制而已，口碑很容易就流传开的。

赞助费加广告费，单只是这两样加起来便足足有了两千万。

决定下来之后，萧然让制片去应付德国人，自己则在办公室里见了日本人。

其实跟日本人都没什么好谈的，萧然坚决拒绝了长期合作的请求，更拒绝了对方的主动融资。

开玩笑，魅影现在有的是钱，还需要小日本来投资。

萧然对自己的想法当然是了解得很清楚，不是他不想利用外来资金分担风险，而是目前港片的利润空间仍然很大。

若是把利润分给日本人，他绝对心有不甘。