第一百六十四章 流水装配线（三）（第2 / 4页）

“我打算在研究所内分别成立5个研究小组…”说完李隐仔细的对严绍解释了一番。“第一个小组自然就是研究‘流水线’的，这个将由我亲自带队，第二个小组研究低成本汽车，第三个研究‘流岚’的简化方案，第四个研究您要求的卡车和拖拉机，第五个则是研究功率更大的发动机…”

心强自锋芒。

一个强劲的心脏比什么都重要，所以李隐才特意挑出一组人来研究发动机的问题。

不过这次他就不再是一个人去的，而是带了十多个特事科的人，他们的任务就是保证研究所不会被什么人给混进去然后再混出来。

当然，他们的调动是秘密的，因为他很清楚不少科学家都有一副倔脾气，所以哪怕是李隐也不清楚这些人的真实身份。

“记住，绝对不能让人混进来…”眼见就快到研究所了，严绍对着身边一个面貌普通，长着一张大众脸的青年开口道。

“放心吧，老板…”那个青年笑了笑。“我们一定会牢牢看著这里的…”

“嗯…”听到他这么说，严绍轻点了一下头。

在‘流水线’出现前，当时的汽车工业完全是手工作坊型的，三两个人合伙，买一台引擎，设计个传动箱，配上轮子、刹车、座位，装配一辆，出卖一辆，每辆车都是一个不同的型号。由于起动资金要求少，生产也很简单，每年都有50多家新开张的汽车作坊进入汽车制造业，大多数的存活期不过一年。

由于生产方式落后，使得汽车的产量很低，成本居高不下。20世纪初，一辆汽车在美国的售价大约是2、3000甚至是3、4000美元。这相当于一个普通人好几年的收入。在这种价格下，汽车仅仅是少数有钱人的奢侈品，是社会高级地位的象征。在这种情况下，汽车市场自然只能是一个很小的市场。

后来福特认为要想把汽车市场变成一个能够创造巨大利润的市场，就必须把汽车变成普通人也买得起的消费品，而要想做到这一点大幅降低价格是关键。也就是说福特公司要想获得大的发展，必须设法生产出价格低得多的汽车。

于是t型车出现了，在这么一个时代其他汽车公司每装配一辆汽车要728个人工小时，而福特简化设计，标准部件的t型车把这缩短为12.5个小时。

福特后来能生产出1500万辆t型车，和这种简化设计也有很大关系。

虽说未必就会有谁跑到研究所里窃取资料，但是‘流水线’的问题实在是太重要了，所以严绍也是不得不防。

而在将青年和其他的十几个人分别安排进研究所的保安科、后勤和食堂等部门后，严绍找到了还在研究着‘流水线’的李隐——————他到是不担心李隐会发现他安插进来的人，因为这帮子科学家除了求资金的时候外，平时都是一副眼高于顶的样子，压根就不想和其他人接触，怎么可能会注意其他部门的情况。

“怎么样？人都已经挑好了吗？”

“已经挑好了…”拿出一份资料，李隐对着严绍道。“这就是我这次挑选的7个人，都很可靠，能力很强，各自的专业也都符合要求…”

“那就好，其他的事情办的怎么样了？”

简化的设计不但降低了生产时间，也降低了生产的成本，这种情况下t型车能在1927年前卖出1500万辆也就不奇怪了。

在严绍要求李隐设计一种和t型车类似的低成本汽车时，李隐就已经明白了他的意思。‘流岚’的姓能暂且不提，舒适姓等方面的确要超出这个时代的其他汽车，问题是在舒适姓得到提升的同时这种汽车的结构也变得十分复杂，并不像t型车那样适合大规模生产。

所以设计一种类似t型车的低成本汽车，也就成了理所当然的事情。

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在李隐和匡英他们谈完‘流水线’的事情后，第二天严绍再次去了一趟研究所。