第五百二十八章 交易（完）（第1 / 4页）

只要是落在他们手里，不管关系多硬都没用——————关系再硬，难道能硬的过严绍吗…

所以尽管京津地区的不少官员，都有着从前清时期继承下来的一些劣习，但是在廉政部的高压政策下，至少京津地区的政府部门还算廉洁。

至于其他地区，那些省会城市和较大的城市也没问题。

不过就在这些学生洋洋得意的骑着自行车。打算到动物园去看看的时候，从他们的后面突然传来一阵动机的轰鸣声。不同于汽车那种被铁板包裹后传出来的声音，这股声音非常的响亮。让人不由自主的回过头去。

结果这些学生还有两旁人行道上的行人，就见到一种怪模怪样，像自行车一样两轮驱动，可却和汽车一样是由动机动的古怪机车。

摩托车…

摩托车的历史虽然不如汽车那么早。但也有相当长一段时间了。

尤其是在1885年。德国的戴姆勒明了第一辆以汽油作为动力的摩托车之后，这种在后世交通工具中占有相当高地位的机械，开始了进入人类社会的路途。

天空晴朗蔚蓝，由于刚刚下过雨，所以空气也很清新。(请搜索，或者直接输入看最新章节)

明媚的阳光照耀着大地，如果不是地上还有一些雨后的积水，恐怕每个市民的心情都会很不错。就算是这样，在走出住处后，除了那些有着特殊遭遇的人，大部分人的心情还是相当不错的。

虽说在一些小巷或者是院落里面，雨后的积水很多，但是在道路上却没这个问题。毕竟当初在修路的时候，城市建设部的人对整个城市的排水系统进行了详细的设计，不但城市下面的下水道宽敞的可以供汽车行驶，优异的排水系统也保证了路面上不会有半点积水。

话虽这样，但雨后潮湿总还是有的，但却并不怎么碍事。

一年多过去了，原本宽敞的洋灰路已经略微显得有些‘陈旧’，但因为维缮得当，所以路面十分平整，无论是汽车又或者是马车驶在上面都觉得平稳，这也是没有没有雨后积水的一个原因。

尤其是在19o3年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车），该车动机汽缸工作容积4o9m1，功率2.94k，采用自行车车架。

不过这时的摩托车和早期的汽车一样，都十分简陋，后来采取了大量的诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变器、前悬挂避震系统、弹簧车座等新技术。才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产。成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈雷公司生产的x-8a型单缸摩托车。

同样，由于这种机车较为便宜的价格，还有较为拉风的造型，摩托车这种东西也成了年轻人当中的新宠。只是就算再怎么便宜，几百块银元也是有的，所以摩托车这东西眼下也只能是富人们的玩具，只是普通的工薪阶层甚至是寻常的政府官员，都只能用羡慕的眼光看看。

毕竟几百块的话，就算是奉行着高薪养廉的政府官员，也需要几年的收入才行。寻常的基层公务员就更不用提了。

何况如果真的买了这么一个‘拉风’的东西回家，恐怕就要担心廉政部的人会不会找上门来了。对于政府部门内的官员们来说，廉政部，还有他们的那个部长几乎就是如恶鬼一般的存在。

在道路两旁的自行车道上，一些年轻人也在骑着，其中几个的车后座上甚至还坐着学生打扮的年轻女生，让人十分羡慕——————不过也有一个是女生在前面骑着，男生坐在后面的，搂着女生的腰。在十多辆自行车里，这辆的情况最为特殊，也最吸引他人的瞩目，许多行人看到这一幕后都指指点点的，那个男生似乎也羞的有些抬不起头，反倒是那个女学生显得十分豪爽的样子。

如今的国内。如果说那些售价上千元的汽车是富人才能消受得起的交通工具，那么自行车便是普通人也可以骑的平民交通工具。

在这点上似乎和后世中国**十年代时差不多，不过和那个略显枯燥的时代相比。这个时代的科技虽然没有那时达，但是生活明显要更有乐趣一些。

看着那些骑着自行车的年轻学生，人行道上的一些孩子顿时露出了艳羡的表情。至少在这时的国内，自行车还是一个比较新奇的东西。

而在注意到周围的目光后，尽管表面上似乎没什么，但实际上那些骑着自行车的学生们心里却洋洋自得起来。当初他们恳求父母掏钱买这些自行车，为的不就是这点神气吗…