第九百零四章 三条公路（第3 / 4页）

当然，英国人也曾经想过，等到欧洲的战事结束之后，再回过身来好好的教训一下中国人。只可惜，战争结束的时间要比英国人判断的晚了很多，更重要的是，也比英国人残酷了许多。

在损失惨重之后，英国人已经无力对国社政府做出任何带有实质意义的行动，他们只能默许着国社政府重返西藏的行为。

而现在，当大量带有国防军标志的车辆，搭载着一系列的物资，穿越了公路，穿越了山峰抵达了藏南地区后。他们便开始了另一种方式，来恶心英国人一下。

来而不去非礼也，既然英国人在澳门的事情上好好的恶心了国社政府一把。那么他们自然也就要有被国社政府恶心的心理准备了。

不过真正让国社政府青睐于公路的。到不是这种战争时期的修复能力，而是时间！

和铁路相比。公路在成本上并没有太大的优势，但是在时间上面的优势却是非同一般的大。

事实上自从国社政府成立，并且地位稳固，至少是得到了大部分行省的臣服之后，国社政府便开始了公路的修筑计划。而且绝对不仅仅只是一条公路，而是同时开工了三条公路。

这三条公路分别包括了川藏公路、青藏公路和滇藏公路。也就是由四川、青藏和云南三个地区，进入西藏的公路。

并且这三条公路，除了滇藏公路目前还正处于修筑当中之外，剩下的其余两条公路均已竣工——————尤其是川藏公路，整个竣工过程更是只用了三年的时间，简直堪称神速，而这条由重庆到成都在到拉萨的公路，也使得国社政府对西藏的控制大大加强。

所以为了增强对西藏的影响，修路就成了必然的选择。因为这样不但可以加强内地与西藏的联系，最重要的是政府可以通过这条公路，用最快的速度将部队送入西藏！

这才是最重要的！

而在铁路根本无法在10年内竣工的情况下。公路也就成了国社政府唯一的选择。

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公路，或许有着这样或者是那样不便的地方，但是有一点去是很方便的——————首先，公路就算是遭到了破坏，除非是全面的，彻底的破坏，不然想要修复是很简单的事情。

自然，在修筑这条公路的过程当中，英国政府的抗议声可以说是不绝于耳，完全可以停歇过。不过国社政府对于英国人的这种抗议却是置之不理，几乎等于是无视了一般。

在这么做的时候，考虑到当时英国政府施加的庞大外交压力，国内的一些‘主和派’当时就怂了，觉得完全没有必要在冒着触怒英国人的情况下，非要修这么几条公路。并且还为了这个而劝谏过严绍，不过严绍并没有听他们的。

这不只是因为严绍的这一决定得到了当时国内强硬派的支持，更是因为当时的英国根本就没有半点办法去报复国社政府——————想想看，国社政府是13年成立的，而第一次世界大战在14年就已经爆发了。

同时考虑到需要想尽办法的去摆平国内的那些军阀，就算严绍想修公路，至少也要等到15年才能开始动工。

而在15年的时候，就算英国人想要做出些什么反应，也已经没有那个能力了。因为那个时候欧洲战场上的泥沼，已经深深的拖住了英国人的后腿。而对于英国人来说，欧洲战场上的形势，无论如何都要比一个西藏重要的多。

在后世就是如此。后世的一些机场在遭到轰炸的时候，通常会有很多种方式来进行修复。

公路当然也可以，不过水泥的话。想要修复毕竟是需要一段时间的——————至少水泥干了，还是需要等上一段时间的。而对运输线来说，这段时间可不太容易等，所以完全可以用一些材料来填补上。或者是在被炸出来的地方。用铁板一类的直接盖上。

反正就算铁板与公路本身，有一厘米或者说是几厘米的差距，对于汽车来说也一样可以行驶。甚至如果是履带装甲车的话，就算是半米高的墙也一样可以一跃而过～

与之相比，铁路就显得要麻烦的多了。

至少铁轨被炸断的话，火车就只能等修复再说，而这，便需要耽误很多的事情。