第423章 山寨领域,我就是王！（第2 / 6页）

再一个柴油版的发动机不好淘换。不过暂时先弄两台样车再说。

邢宝华会抽个时间把车型绘个式出来，怎么完善，就靠这帮汽车专家完善和调试了。

有了皮卡再来个房车，用现代话来讲俗称移动式炮车。

老外对皮卡不是一般的喜爱，关键是耐造，也能折腾。

低端的皮卡也就算了，这样会拉低品牌的价值。

车标都想好了，神牛牌。

车型就按照福特勐禽F250造，高大威勐帅气。

F150就算了，解放的底盘架子在那里摆着，只能往大里造，小了不好看。

“比着葫芦画瓢。”

“……”

邢宝华心里滴咕着，简直拿来主义的典范啊！

虽然心里有几个不成熟的想法，也不能用拿来主义啊！所以对着张工说道：“我给你一百万，你亲自去一汽，把相关技术全部给我拿下来。还要他们给我全套的技术产线，不要发动机变速箱啥的，我只要底盘技术和总装线。”

“技术用不了一百万，但总装线一百万不够。”张工摸摸后脑勺的说的。

而且对外还不能说借用了CA10A的或B的底盘，借鉴后直接改成自己的。反正西德和鬼子的技术专家都在这里，邢宝华就不信弄不出一款升级版的解放底盘？

改成自己的底盘技术，对外就说鲁中车厂自主研发的知识产权技术。

至于发动机，邢宝华还没想好是用GTR的发动机，还是去另外寻找一款柴油发动机。

如果用GTR汽油版的发动机，动力足够，不光拉货够用，还跑得飞快。

就是造价有点高。

“去谈，只要价格不过分，一切都好说。”邢宝华给了张工一定的权限，如果有变动可以给他电话。

张工有些莫名其妙，但也答应尽快启程去一汽谈。

CA10A-CA10B基本都是六十年代的产物，已经非常落后的底盘技术。不知道邢宝华要来干啥，就连现在一汽都不再使用这种底盘技术。

解放的底盘还是结实耐用的，邢宝华用来干嘛？先赚点快钱再说，他准备打造一款中档的车型。

先用来占一部分市场再说。