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首页 >历史军事 >穿越1630之崛起南美 > 第206章 后方(一)

第206章 后方(一)(第1 / 2页)

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或许有人要问了,在战争爆发前不是集中造了一批船么,怎么还不够用?尼玛,想起这事来就恼火!军部那帮自大狂参谋,制定的狗屁计划,信誓旦旦说五万精锐就可横扫南美,快的话三个月结束战斗。现在看来,简直滑天下之大稽!还好军部总参谋长是海军的人,战前派人仔细调研了一番,觉得陆军参谋的话很不靠谱,一直强调多多积累物资,不要轻视敌人。

结果印证了他们的话。现在是什么情形?秘鲁军团、中央军团动员了十万人以上,而且国内还在继续增兵,据说最多时可能会出动二十余万人。如果算上编外的加勒比军团、流放犯人、非国民劳务工以及正在赶来的葡属巴西、安哥拉、新库尔兰等仆从国的兵力的话,最终对西作战的海陆军总兵力加起来很可能会接近三十万人。

从五万人到三十万,这是几倍的差异!物资的消耗和运输同样呈五倍的递增,这原本宽松的运力一下子就不够了。根据计划生产管理委员会的调查,目前国内铁路、公路及内河水运,七成以上被军事物资的运输给挤占了,商业运输吨位一再萎缩,已经在相当程度上影响到了国民经济的健康发展。

为了解决这个瓶颈,政府不得不在一些关键地方大量抢修低标准的临时战备公路、应急铁路,同时拓宽各内河码头的泊位,提高吞吐效率,尽一切可能降低战争对经济的影响。

“停气了……”热火朝天的船台上,因为煤气灯一盏接一盏地熄灭,陷入到了短暂的沉寂中。

组长陈老实放下了手里的工具,摸黑从兜里找出了烟斗和火柴,靠在墙壁上,美美地吸起了烟。实在是太累了,这个时候他已经不打算理会那什么狗屁防火条例,他现在只想抽烟,只想休息。

“组长,今晚会提前下班吧?”刚进厂不到两个月的小林走了过来,略带希冀地问道。

“提前下班?”陈老实似乎被烟呛了一下,不住地咳嗽了起来,良久后才听他用一种讽刺的语气说道:“就咱厂长那老鼠胆子,海军驻厂代表只需在那面前晃两圈,他就抖得跟什么似的。想要提前下班,这辈子都不可能了。”

果然,陈老实话音刚落,车间门口就响起了杂乱的脚步声。原来是厂保安队的人,只见他们拿来了大批马灯,挨个悬挂在车间指定的位置。与此同时,后面还有人正源源不断地拿着蜡烛、火把等照明工作过来,打算找地方放置。

看到这种情形,本来还有一些期待的工人们顿时死心了。战争期间,一切以生产为重,没说的,今晚还得通宵加班。

他们这里是位于上海县郊外的现代特种船舶厂的一个船台,正在生产一种千吨级的蒸汽机帆船。木质船壳、木质龙骨,风帆、蒸汽双动力,极为可靠,是一种生产了多年的成熟产品了。

当然这都不是主要的,之所以大批量生产这种船,其实只有一个原因:便宜!木头,巴西多的是,且还是优质船材,应有尽有,几十年甚至一百年内都看不到枯竭的可能。龙骨,巴西的森林里高大笔直的热带巨木虽然呈逐年减少之势,但这种千吨级的船本来就不需要特别粗长的龙骨,实在不行的话,拼接一下也可以啊!

总而言之,巴西廉价的热带木材产业极大降低了造船的成本。尤其是千吨级的,在成本和寿命之间达到了完美的平衡,极具竞争力。若在平时,政府可能还会考虑鼓励钢制船舶的发展,规定生产一定比例的全钢制轮船呢。但这会不是正处于战争期间么,钢材需求量激增,价格上涨较快,而且生产周期也长,海军等不了许久,于是便决定大批量生产千吨级木船。一样运货,成本低廉,制造周期还短,那么有什么理由不做呢?

当然钢制轮船也在继续生产着,现代特种船舶厂就接了不下十艘的订单,主要来自南海运输公司,都是三千吨级的大船。这些船,一般用来运输需要防潮的火药、炮弹、面粉、茶叶等物资,需求量也不小,东岸国内的镇海、大鱼河、现代、太平洋、新星五大造船厂都开足马力,日夜生产,竭尽全力满足前线运输需求。

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