第281章 没人比我更懂发展经济（一）（第1 / 2页）

当然也不是只有一种远程运水的办法。事实上人们也可以在内陆腹地寻找水源，然后想办法从陆地上输送过来。毫无疑问，这又是一项浩大的工程，因为水源多在查尔卡斯高原上，看看地图就知道了，距离遥远，地形复杂，没有个数百万圆的投资，修建提水站、供水渠的话，怕是无法将水抽运过来。甚至有人悲观地预测，整个引水工程结束，可能要投资一千万圆以上。

一千万投资，谁失心疯了会出这钱？即便是东岸政府也会再三犹疑，这实在不是什么小数目啊。因此，很多人觉得，白沙港的淡水可能长期需要用船只运输。研发一款能够装运大量淡水，同时航速较快的船只，对造船界四大金刚来说不是什么难事，这可比投资一千万从高原引水要靠谱多了。

与白沙港类似的城市其实还有不少，比如更北边的鸣沙港（位于后世阿里卡）、富平乡（原塔克纳城），南边的温池港（位于后世安托法加斯塔），降水都极其稀少，干旱已极。但中间也有区别，比如鸣沙、富平的海雾就比较大，全年中大部分时候都有雾笼罩，和纳米布沙漠那边有些类似，都是沿海的寒流导致的。

目前，东岸政府已经在纳米布沙漠一带聘请了相关技术人员，让他们坐船前往阿塔卡玛沙漠，教当地居民如何利用雾里面的水汽。比如，如何利用雾气培植牧草，发展小规模的畜牧业，如何利用捕雾网收集水源用于日常生活等等。另外，这两地虽然没雨水，但都可以利用高山融水，虽然总量有限，但在人口、工业规模没发展到后世那么巨大的情况下，还是足敷使用的。再说了，以后技术发展上去了，难道不可以凿岩开河，引更多的高山融水下来吗？实在不行的话，海水淡化也可以考虑啊，办法总是比困难多的。

伊基克在后世是一座鼎鼎大名的城市，因为那段开采天然硝石的黄金时光。但在东岸人的这个时空，这里默默无闻，宛如死域，不说人了，连动物都很难看到几只。

原因无他，这里缺水。水是生命之源，没了水，草都没法长，动物和人类也不会存在。这就是个毫无希望的沙漠，不是吗？

万幸，现在化工产业给予了伊基克全新的生命。自从去年计划生产管理委员会下达命令，试开采阿塔卡玛沙漠的天然硝石之后，一支规模超过三百人的队伍就乘船来到了后世的伊基克港，一个渺无人烟的地方——征服者的地图上将此地标示为“白沙港”，白是白云，沙指沙漠，很好地说明了此地的环境。

抵达的队伍里有官员，有学者，有工程师，有武装警察，还有大量后勤辅助人员，如马夫、兽医、厨师、医生、匠人等，非常全面，是一个标准的野外探险队伍，只不过规模放大了好多倍罢了。

他们携带了足够生活一个月之久的食物、饮水和燃料。食物、燃料好说，都是可以耐久存放的东西，饮水则比较特殊，除少量从船上卸下来的淡水外，大部分都是酒类——这一招学的是风帆时代的远洋水手们，他们使用啤酒取代容易变质的淡水。

在半个月后，还会有另外一艘大型帆船抵达白沙港。这艘船是从瓦尔帕莱索出发的，满载食品、饮水、役畜、建材、武器弹药、机械设备等物资，帮助他们在这里建立一个正式、稳固的据点。

新据点是非常必要的，盖因一个大型采矿、运输基地，肯定会聚集大量的青壮年男子。这些人需要食物，需要饮水，需要各种消费品以及种种服务，没有一个完整的城市来为他们提供这些东西，简直是不可想象的。

需要建设的当然不仅仅是城市，事实上必要的交通设施也是需要投资的。白沙港的条件其实挺不错，一个延伸出去的半岛可以挡住南方涌来的大浪，同时湾内水深足够，普遍在8-10米左右，可以停泊吃水较深的超大型船只。而船只运输吨位越大，意味着单位运输成本越低，无论是往外运硝石原矿还是往这里运输淡水，成本都低。

而说起淡水，这也是一个难题。白沙港这操行，一年不下雨都很正常，无情的秘鲁寒流一点不怜惜这边的土地，铆足了劲把水汽带上高空，然后——唔，弄去别的地方，反正不给你——造就了可能是世界上最干旱的沙漠。

远程运输淡水，这成本简直感人。而且运过来的水也很有问题，多半有些变质了，需要烧开了才能勉强饮用，这又需要消耗大量煤炭——哪怕是劣质煤，也是需要成本的。其实最好的办法，还是投资兴建一座供水厂，对运来的淡水进行清洁处理，然后铺设管道，在城区和矿区范围内提供相对干净的自来水服务。