第415章 竞争（第2 / 2页）

虽说满蒙在近两三年内不准备继续南下打击清国了，要休养生息。但满蒙标准轨铁路只修到扶余，不通到长春厅是啥子意思？魏大队长还想把铁路修到沈阳去呢，你搞毛搞？连带着，廉梧管委会主任黄得宾在魏队长眼里都成了满肚子坏水的家伙，一度打算不卖他粮食了。不过想想人家可以从越南买，便又泄气了——对廉梧的行为，其实魏文度也能理解，换他在那个位置上，为了自家的利益，肯定也会出手的，为了政绩和利益嘛，不寒碜！

这么看来，满蒙标准轨铁路七期能不能上马，真的要取决于能不能搞到钱了。满蒙能垫资，那么还有希望，不能的话，短期内悬了。魏文度思来想去，北边开化港的金矿还没谱，北满的鱼、粮食、山野货等一直在向外出售还债，要想搞钱，只能看看蒙古那边有无可能了。

不过，主导此项生意的台湾贸易公司的代表也好心提醒，宁绍当地人可能并不太习惯消费小麦、玉米这类农作物。数量少的情况下还能消化，但如果将来出口数量急剧增加，当地消费不了这么多小麦、玉米时，就会出现问题。他们的意见，北满这边的粮食生产还是应该多样化，小麦、黑麦、燕麦、高粱、玉米这几个主力品种固然要继续，但大豆、苜蓿、水稻、土豆等农作物也可以考虑嘛，尤其是大豆，宁绍还是有不少需求量的，有点搞头。

当然如果你可以生产足量稻谷的话，那倒是不愁销路了。只可惜在满洲，种水稻的人很少，最主要的原因就是黑水种子公司（原黑水植物园、大泊植物园等合并而成）提供的耐寒水稻种子数量少、价格高，且产量也就那样。大伙掰手指头一算，并不比种小麦多赚钱，且还更费人工，于是便作罢了。

真正要想打开局面，还是得让黑水种子公司加大投入，尽快迭代出新的水稻种子，令其更加适应满洲气候，更加高产，如此才能令水稻种植在这片肥沃的土地上大行其道——这里的水资源非常丰富，大规模种植水稻的基础肯定是有的。

满蒙开拓队方面其实也在这件事上努力。不过他们不具备相应的技术能力，只能不断找黑水管委会协商，要求对方向水稻种子培育方面加大投入，就像当年技术攻关大豆种子一样，为满蒙的粮食产业打开瓶颈。毕竟这会哈尔滨已经可以通过火车直通海港了，运输成本断崖式下跌，明明一个广阔的市场就摆在面前，结果偏偏吃不下太多，真真是急死人。

开拓队队长魏文度甚至一度又打起了满蒙实业公司的歪脑筋，只不过人家黑水的农产品跟满蒙有很大的重叠程度，没法通过这个给人家施加压力，只能白白搞僵了关系，最后只能作罢——满蒙真的是太穷了，技术实力也差，偏偏还战事不断，前后几任主官野心都不小，不但把底子都打空了，还欠了一屁股债，如今就只剩下穷横了。

而在关心经济窟窿越搞越大的时候，魏文度上校也在密切关注着南铁公司。他听说了南铁在宁绍那边的事情，表面上“义愤填膺”，实则“暗中窃喜”，觉得南铁失去了海湾标准轨铁路公司的控制权，对满蒙来说未必是坏事。说不定，还能让他们更好地专注北方交通事业的发展，继续搞出个满蒙标准轨铁路第七期，直接把铁路修到长春厅去呢——呃，修路是南铁公司的事，满蒙肯定是出不起钱的，都快破产了。

不过南铁很显然对满蒙标准轨铁路不是很感冒。他们直接跑到了登莱，通过贷款修建了平荣线到威海的数十公里的支线铁路。这条线路本来有两个选择的，即威海到文登，或者威海到荣成，在权衡利弊之后，最终选择了前者。这还没完，接下来，栖霞到招远金矿区的支线铁路（地方出钱）也开工建设并顺利完工，并且他们的人还在继续勘探路线，打算把这条支线进一步延伸到掖县码头（同样是地方出资），将潜力挖掘干净。

在负责运营登莱全部铁路的半岛标准轨铁路公司（旗下铁路里程接近七百公里）内，南铁的地位可谓稳如泰山。再加上和登莱政府良好的关系，以及当地众多的人口、繁荣的经济，他们确实有充足的理由在山东加大投入，而不是在荒无人烟的满蒙瞎折腾。

魏文度听到这个消息时心情自然是十分烦躁的。不过这个其实已经有点心理准备了，登莱开拓队又不是满蒙的保姆，凭啥事事都惯着你？每年协饷数十万已经很够意思了，还想怎样？大家都有自己的利益，争一争很正常，更何况还是公平竞争，没毛病。

真正对魏某人产生重大打击的，还是南铁有意修建黄罗铁路（广州黄沙码头—韶州罗家渡）的传闻被曝出。他越想越觉得这件事的可能性极大，非常符合南铁公司的风格，因此一下子就紧张了。