第471章 命运（一）（第2 / 2页）

从这个角度而言，东国人所宣传的倒也不完全是忽悠。跟着他们侵略全世界、奴役全世界，确实可能会让大顺的国民过上比历朝历代盛世都要好得多的生活。但怎么说呢，张绍宗毕竟是中国人，他喜欢这片土地，即便当着东国人的买办，做着对大顺实质上难言好坏的事情，但他依然担心在遥远的未来，这片土地上才智最杰出的人士、最丰饶的物产都被东岸人夺走，那样大顺就只能永远当个小弟了，虽然普通百姓的生活可能确实会变好。

顺国如此，清国亦如此。值此大变之世，该怎么把握自己的命运呢？

夷陵州东岸人确实有生意，但自己的船只不去，长江航运委员会规划了一条崇明沙—夷陵州的航线，交给大发永航运字号经营，但规定了每年需销售多少东岸货物，规模当然比不上沙头市，且清国管制较严，不过多少也有点销量就是了。

刘家隔就要遗憾一些了。襄水条件有限，东岸人的船只过不去，大发永公司也不敢上，怕被清军劫掠。只有一些胆大的民间商人敢过去行商，他们从顺国控制上的商业口岸汉口、武昌拿货，然后转卖到刘家隔。这些货物中，大部分都是顺国自产商品，但也有一些需求量较大的东岸商品——比如黑水生产的优质农具，价格便宜，钢口还好，经久耐用，是市面上的抢手货。

顺国境内被东岸商品大量“入侵”的贸易口岸也不少，从东到西一字排开，即湖口、武家穴、武昌、汉口、巴陵等地。与清国相比，顺国实在无力抵抗，对东岸商品更不设防，长江航运委员会霸道地控制了大江主干道的运输，从而也掌握了大宗物资的流向，掠夺了大量的经济利益。

熟习经济史的都知道，航运中心催生物流中心，物流中心又会衍生出金融中心。长江航运委员会如此强势，自然想让哪里成为中心就是哪里了。他们目前选定的是汉口镇，台湾银行之前已在此开设分支机构，后来随着汉口贸易额的不断扩大，其他银行也纷纷前来。

1705年，在宁绍开拓队政府的支持下，多家东资银行将汉口的业务合并，联合成立了交通银行，这是一家以黑水所铸银元为货币单位的金融机构。七年以来，他们凭借着东岸政府的强势，吞并了大量顺国钱庄票号，已经在长江中游一带拥有了统治性地位。任何一项大宗生意，基本上都避不开他们，张绍宗投资的裕大昌纱厂就在交通银行内开设了账户。就连当地的顺国海关都通过这家银行结算，可见被深入控制到了什么地步。

张绍宗作为著名大买办，眼界甚广，信息来源也多，对此中情况当真是洞若观火。但说实话，他无力改变什么，因为就连顺国政府都在不断向东资银行借钱，对东国金融系统的依赖程度很深。出于良心，他也只能提醒几句，但扭转不了大势，便也只能和光同尘了。

此番东、清两国谈判，从报纸上流传出来的一鳞半爪来看，东国政府明显是想复制在顺国的一切。他们想打开满清那个封闭的国度，控制其贸易航线，人为创造出一个物流中心、金融中心，并将其牢牢抓在手中。这个目的，单靠军事很显然是无法达成的，因为你哪怕把满清打成一片白地，或者威胁截断漕运，都无法完成。只能通过温水煮青蛙的模式，慢慢诱导、慢慢培养、慢慢发育，靠经济这个看不见的手来操盘，才能最终达到完全操控其经济命脉的地步。

而控制了清、顺两国，其余南明系军阀又早就被东国降服，他们差不多也就完成了对整个大陆经济命脉的控制。在这个新经济系统中，东朝资本无疑占据着最显赫的地位，肥肉他们吃，汤汤水水的留给清、顺的本地资本，差不多就这样了。

可笑大顺国内的新知识分子（学习现代知识的文化人）对东国还颇具好感，认为他们同文同种，手把手教导大顺进行工业化，迈入现代社会。除此之外，东朝还要提携大顺，拉着他们一起奴役、剥削全世界。张绍宗不知道这个迷梦到底是谁编织的，估计是东国人吧。煞有介事地表示，全世界民族众多、国家林立、资源丰富，完全够一万万华夏子民过上美好的生活。只要承认大东岸的主导权——这个“承认”要付出什么代价，张绍宗已经从交通银行鲸吞式的发展看出端倪了——那么就可以坐上这个奴役、剥削其他国家的体系的第二把交椅，从此吃香的喝辣的，生活乐无边。

张绍宗相信东朝政府应该是有类似的拉帮结伙的战略的，毕竟他们才两千万人，即便武力强大，举世无敌，也不可能严密地控制全世界。帝国的体系，必然是分封制的，或者说是分肥制。正如一个狼群，头狼享有最大的特权，其他狼也不是没有好处——当然了，你必须首先把肚皮亮给头狼，表示臣服才行。