第488章 从几内亚到加勒比（第1 / 1页）
加勒比军团占领这边后，便将岛上的西班牙人（包括黑奴）中的丁壮抽调出来，投入到其他战场作战，消耗了不少人。随后，为了筹集战争经费，种植园的奴隶们又开始高强度的工作，期间还经历了一场疫病，人口进一步损失。最后，在常邦常军团长的命令下，岛上剩余的黑奴基本都被送给了北边一海之隔的自由邦，由他们安排船只分批运走——对作为本土的领地的处理，东岸人是真的执着，种族主义思想表现得淋漓尽致。
尚德岛上目前有了四个乡镇，八千人口，大部分居住在尚德镇。此次这艘船只的抵达，除了给尚德县居民们带来了大量粮食、罐头、盐之外，还有许多金属农具。岛上的种植园基本上都清点了出来，暂时交给国储粮代管，但他们没有足够的劳动力，管理的兴趣也不是很大。按照上头的意思，过阵子这些种植园就会在本土挂牌招租，给各路有志于投资热带农业的人竞标。他们自己想办法弄人，除了黑人和印第安人之外，其他随便，没有任何限制。
剩余的土地，则向移民过来的东岸国民出售，随便他们种什么，以快速回笼建设所需的资金。尚德岛的土地质量还是不错的，八千移民买个十几万亩地跟玩似的，这就是百余万圆的现金收入了，足够将全县的基建都给刷新一番。
类似的操作还在隔离的圣多明各岛上重现了。法属圣多明各已经被东岸人买下，一百万法币，以粮食进行支付。当地的法国殖民者移居到了向风群岛和背风群岛的几个殖民地，开始新生活。而东岸人则对这个大岛进行了全新的规划，整理出来了五个县，除原本的贺胜县之外，还设了昌如县，下辖昌如镇（伊圭）、东浪乡（埃尔卡沃）、勇方乡（拉罗马纳）和北度乡（埃尔塞沃），是全国第264县，目前有六千多人口；荣通县，下辖荣通镇（太子港）、大渔乡（莱凯）、新沃乡（巴拉奥纳），是全国第265县，拥有五千多人口；宾义县，下辖宾义镇（戈纳伊夫）、处瑞乡（安什）、宝信乡（圣胡安），有六千多人，全国第266县；永庆县，下辖永庆镇（法兰西角）、清来乡（和平港）、复化乡（立贝泰堡）和定潮乡（蒙特克里斯蒂），一共约万人，是全国第267个县级行政单位。
贺胜、昌如是原西属圣多明各划分出来的，永庆、荣通、宾义则属于原法属圣多明各，五县加起来大概有不到四万人的样子，再加上隔壁的尚德县，总共不满五万人。这个人口数量，怎么说呢，就加勒比海地区而言，已经不少了，但远远没有达到东岸的标准。如果发展热带农业的话，基本上可以确定存在严重的劳动力不足问题。而且他们还在源源不断地清理海地岛上的黑奴，简直让人感到不可思议。至少，承接大量海地岛黑奴的古巴共和国是喜笑颜开了，不但有劳动力过来干活，东岸政府还送粮食、送农具乃至送现金来补贴，作为安置他们清理出来的这些人的费用，天底下竟然还有这么好的事情？
1712年12月18日，一艘船穿越重重波涛，终于抵达了尚德岛（波多黎各）。
这条船是全蒸汽动力钢制轮船，载重三千吨。按理来说，他们可以直接横渡大西洋，走最简短的路线抵达目的地，但途中还是稍微绕了一下。船只的出发地是比奥科岛北部的静海港，这是一座由佛得角群岛移民过去的东岸人建立的城市，随后又从本土涌来了不少人，专门种植粮食、蔬果，饲养牲畜，卖给正在对面岸上殖民的意大利人。
意大利人四年前就占领了这座岛，并将上面的黑人掠卖一空，随后又去大陆上折腾了。意大利人前脚刚走，东岸人后脚就跟来了，短短数年，就聚集了数千人。随后，南美本土又很夸张地送来了两千多印第安人、梅斯蒂索人，把这里当做了垃圾桶，使得这座岛屿的人口正式突破了一万，在远近地区都算得上“人烟稠密”了。
意大利人在岸上建立了杜阿拉城，充作奴隶贸易的转运枢纽。他们当然也建立了不少种植园，毕竟当年热那亚非洲公司、三角洲公司的成功经验摆在那里，不好好利用才是傻。这片地域的气候，非常适合咖啡、可可、胡椒以及多年来需求量一直稳步上升的橡胶的生长。意大利人现在也开始减少奴隶的外流了，他们意识到种植园需求大量的劳动力，无奈贩卖奴隶的人和建立种植园的人并不是一路，且那些家伙又舍不得开出高价，自由市场嘛，你管得着我卖给谁吗？加勒比海成熟种植园的老板们，可比你们大方多了，吝啬鬼！
不过就总体而言，杜阿拉贸易站的奴隶外流趋势已经大大减少了。很多资金短缺的小奴隶商人选择将手头的“货物”尽快变现，因此种植园、伐木场慢慢兴起，一派热带经济产业蓬勃发展的模样，虽然这些投资者多半一毛钱还没挣到。
但不管怎样，东岸人就是这么做了。他们宁可短时间内牺牲点热带商品的收益，也要把首尾给料理好，坚决不给子孙后代埋下祸根。本土就是本土，和人员复杂、藏污纳垢的殖民地完全是两回事！
而尚德岛目前开通的其实不止一条远洋航线。南海公司的经南非、几内亚湾过来的是一条，同样是该公司的从平安港出发，过鸭子湖后，一路沿着海岸线北上，经怀远岛抵达尚德港的又是一条。前者运送商品，后者输送移民，并行不悖，给东岸人经营加勒比海提供了充足的动力。
哦，对了，要说起经营加勒比海，我们肯定绕不开大名鼎鼎的加勒比军团。事实上，根据最新的消息，在完成了后续镇暴、治安工作后，该军团已于今年年中正式解散。第三混成团团长常邦上校也已经离开了海地岛，带着他的部队登陆了北美大陆，目前正在苏国境内驻训，不日就将北上，进入加利福尼亚托管地执行任务。
比奥科岛现在被东岸人称作静海岛，农业发展得还可以，意大利人没有索回的意思，更没这么胆子。而在静海岛隔壁，葡萄牙人控制的圣多美岛、普林西比岛与大陆那边一样，主要以热带种植业为主。但经营这些岛屿的葡萄牙人实力一般，发展这么多年了，居然规模没多大，且出口商品里还夹杂着大量木材、皮革，可见他们的市场和销售网络也有问题，导致种植园主们不敢投资。
航运巨擘南海运输公司现在也开通了到几内亚的航班。航班起点是本土的上海南村港，经停南非西海岸之后，北上葡属安哥拉的罗安达港，随后继续北上，停靠静海港，给本地带来大量的货物。其实以前的风帆时代，东岸商船也是这么走的，以充分利用本格拉寒流，然后在几内亚湾捕捉风向。现在是蒸汽时代了，本来可以不用这么走，但风帆时代打下的基础已经让当地有了一定的经济基础和人气，这时候过去的理由就变成了纯粹的经济因素了。
另外，安排一条两三个月才发一班船的航线，对南海公司而言也不是什么问题。他们现在手头的船只已经非常多了，以至于都甩卖老式机帆船、风帆船很长一段时间了。船只从本土带大量生活必需品过来，到南非时再补充点当地商品，然后在这个东、意、葡、荷、英、法等各国殖民势力交杂的几内亚湾甩卖，还是能够获利不少的。静海港，现在已经有了一个中型集贸市场，生意慢慢有了起色，这都是用心经营航线结出的硕果。
航班离开静海岛后，会北上佛得角群岛。这也是一条热门航线，因为静海岛上至少一半的居民老家在佛得角，相互之间走动非常频繁。没有南海公司的大船，他们也会坐小船来往两地之间，船票还便宜，就是没那么安全罢了。
航班的终点设在尚德港（圣胡安），也是精心规划过的。这个大岛原本是西班牙人的咖啡种植园，但经营不善，品质上也无法与古巴等地的相比。历史上东岸人曾经数次攻击过这座岛屿，苏国也来打过秋风，这进一步加剧了人们的不安全感，资金和人口有所流失。此次大战爆发后，东岸人未经大战，便拿下了这座面积超过九千平方公里的岛屿，就有当地西班牙人对东岸极度畏惧心理在作怪的因素。