第513章 戒急用忍（第1 / 1页）

台湾岛目前总共只有不到四十万人口，台北府的台北、竹堑、基隆、平南、兰阳、南屯六县就占了三十万，东海岸新设的宜兰县也有了两万人左右。与之相比，台南府目前仅有凤山、台南两县，外加一些零零散散的代管独立村镇，总共不过七万人左右（不含土著），可以说是地广人稀。

不过台南府也有个好处，那就是荷兰人经营多年，热带经济作物种植园这个产业十分成熟。荷据时代便有许多小型木材、皮革、粮食加工厂，还有规模更大的制糖厂，为其提供原料的种植园就更多了——台湾的种植园不同于东岸商人在非洲搞的奴隶种植园，更类似于那种使用武力胁迫，让土著居民自行种植经济作物，然后荷兰人通过控制粮食、食盐、布匹等商品进行剥削的方式。

这些产业，说起来都是钱。郑克臧看到了这一点，但他外部压力大，急需现金，于是便一股脑儿卖给了台湾农业公司。台湾银行对此当然喜出望外了，于是他们又追加了大笔投资，对这些工厂进行现代化改造，引入先进技术，扩大生产规模，同时与新来的福建移民签订热带产品的长期采购协议，放心大胆地经营了起来。

在他们这一通大搞特搞之下，台南府二县的热带经济作物产业连年增长，其经济结构原本就很畸形了，现在进一步向经济作物偏重，粮食种植几乎已经消失殆尽，七万百姓日常食物供给全部由台湾贸易公司包办，他们增加了到海参崴港的定期航班，从那边运了大量小麦、高粱、玉米、土豆什么的过来销售——什么？吃不惯这些食物？不好意思，就这个，想要吃大米，再等吕宋那边几年吧。

福州的郑克臧离台湾虽然隔着一条海峡，但台南府的变化，事无巨细都看在眼里。说真的，他挺眼热的。这么一块风水宝地，北边有煤、有铁、有金、有硫磺，南边有蔗糖、烟草、胡椒，中间还有大量原始森林、动物毛皮，周边还有丰富的渔业资源，结果最大的一块肥肉愣是被东岸人给吃掉了，换你能舒心不？不过台湾银行是什么企业，他很清楚，人家有钱、有兵、有船，单凭自身实力就让人忌惮了，更别说背后还有整个远东五藩做后盾，那是万万动不得的。眼热，也就只能眼热了。

如果说有一种交通工具能改变世界的话，那么毫无疑问是大吨位的钢制轮船。航速快、载货量大、成本低、无视风向，简直就是为了贸易而生的发明。东岸共和国大行其道的三千吨级钢制轮船甫一面世，就极大改变了殖民世界的进程，如今他们已经在研制一款全新的六千多吨接近七千吨的大船，如果成功的话，必将再度震惊世界，将七大洲、五大洋更紧密地联系在一起。

而除了轮船外，排名第二的毫无疑问则是铁路了。这种陆地交通利器的发明，使得缺乏港口的内陆地区也更紧密地与贸易中心、政治中心联系在一起，资本、人员、技术的交流更加快捷、廉价，国家在关键时刻能够动员的人力物力也比以前涨了不止一个数量级。没有这个东西，那么农业社会就还是农业社会，整个国家处于事实上的分封制，即大小地主们作为皇帝的封臣、包税人及官僚预备役，事实上统治着占人口绝对多数的农民，效率低下、产出有限，国家谈何兴起？

广东人如今应该是体会到铁路给经济带来的活力了。黄三铁路（广州黄沙码头—三水县）通车一年多以来，货运量屡创新高，每日营业额让运营线路的南粤标准轨铁路公司也颇感惊讶，继而感叹粤省的经济活力，同时对在建的三清铁路（三水县—清远县）70余公里的路段寄予厚望。

其实，在铁路线走向的选择上，粤省内部曾经也是有过激烈的博弈的。尤其是在三清铁路征地不利，进程缓慢的情况下，一度传出南粤铁路公司要更换线路的消息，即直接从广州城向北修建铁路，把已经完工的三水段当做支线。当是时也，这个消息传得甚嚣尘上，广州附近的士绅们也大为意动，纷纷游说，虽然最后未能成功，但客观上加速了三清段的征地过程，使得这条铁路终于在去年下半年破土动工，修建至今，已经完工了一半以上。待北江大桥建完后，预计今年年底能够全线通车，届时广东就有了超过120公里的铁路里程，对社会的改变也会越来越深入。

广州、韶州二府的士绅对此也非常期待。广东自古为通商门户，对外交流甚多，风气相对开放。对于海外贸易之事，也不像内陆省份的地主们那样漠不关心甚至是排斥。他们深知，一旦黄罗铁路（黄沙码头—罗家渡）彻底完工，那么广东内地乃至临近其他省份的商品，都可以由此出海，外洋商品到广州后，分销大权也掌握在他们手里，这其中的利益，当真足以让人为之作任何事情。若是不知道铁路这种东西还罢了，但东岸人来中国几十年了，宁绍、登莱、满蒙的铁路都修了上千公里了，焉能不知此物之妙？

更何况，如今顺国与福建之间的武装冲突，虽然经东岸人调解之后，已经达成了停火协议。但这两年来，围绕着战争赔偿费用的问题，双方一直闹得不可开交，党金堂那厮借口郑克臧不愿赔偿出兵费用，只退还了部分攻占的土地，仍然占着长汀、武平二县不走，让人颇感无奈。更让人他感觉不妙的是，东岸人为了局势尽快恢复平静，已经有点倾向于让郑氏给顺国赔偿一笔款子了，并且提出用台南府即将设立的北港（大致在今嘉义县一带）、南社（云林县附近）二县的部分土地五十年经营权来换取这笔钱。

这都什么事啊！郑克臧满心愤懑，但又没有任何办法。打是打不过顺国那帮混蛋的，日后还得仰仗东岸人提供庇护，这钱是不想出也得出了。其实也不多，十几万两银子罢了，但就是心里不痛快。而且东岸人明知道他拿得出这笔钱，还是提出用租赁土地的方式给他提供资金，这尼玛难道真不是和顺逆联合起来唱双簧呢？什么人都来欺负本王，还有没有天理了！

不过发火归发火，该办的事还得捏着鼻子办。以后求着东岸人的地方还多着呢，小不忍则乱大谋，戒急用忍，戒急用忍！

因此，即便最近几年东岸人在广东风评不佳，广州的士绅官员们依然对他们礼遇有加，抱有热切的希望。追求发展进步的权力，追求更美好生活的权力，在这个世道里并不是天经地义的。东岸人在美洲大陆、非洲大陆干的那些破事，还不能说明问题吗？面对印第安原住民，面对黑人土著，他们又何曾给过他们发展的权力？甚至就连有了自己发展能力的欧洲，东岸人也百般搞事，给他们做陷阱、设天花板，有道理可讲吗？

所以，即便前些年东岸人搞出过罗定州掳掠人口之事，同时在肇庆、广州、惠州三地大肆拷掠金银，也仅仅是惹了一时的风波。时间长了，大伙也就当看不见，没人再提起了。或许哪天广东变了天，被大顺占了，才有可能再把这些破事翻出来，但肯定也造不成多大的影响就是了。该喜欢东岸富饶、强大、威风的，继续喜欢，世界灯塔的召唤魔力可不是你想象中那般无用。

当然廉梧管委会事后也觉得太过火，于是返还了部分金银，将罗定州等“荼毒”甚深的地方好好整饬了一番。东岸标准的一等国道修了一条，二等、三等国道修了数条，重新设计了一个码头，并将自己汰换下来的部分蒸汽起重吊杆给运了过来，调试完毕后交给了地方。最后还剩下一点钱，便在广州府工业最盛的佛山建立了一所学校，即佛山工学院，帮助粤省培养一些工科基础人才，以加速其经济发展。

修建基础设施、建立新式学校，东岸人何曾在其他地方干过这事？他们“荼毒”非洲、有计划迁移美洲原住民、太平洋岛民被他们消耗过半，还在欧洲策划各种阴谋，何时觉得“太过”？说到底，亲疏有别，面对同种同文化的族群，他们做事还算体面。

广东大兴土木，隔壁的福建也进入了建设高潮，不过不是在三闽故地，而是在他们新占的台北、台南二府。投资当然也不是来自郑氏，而是台湾银行下属的台湾建筑、台湾远洋、台湾贸易、台湾森工和台湾农业。台湾远洋兴建了凤山港（高雄），拉开了台南府开发的序幕；台湾贸易在此大肆购地，兴建了很多加工厂、仓库以及公路；台湾森工在台南府新设没多久的台南、凤山二县砍伐木材，进行深加工；台湾农业则通过一次性支付数十年租金的方式，接收了荷兰人当年经营的许多种植园；至于台湾建筑公司，则主要为几个兄弟单位进行项目承包，不过他们自己也接福建郑氏的一些开发项目，比如基隆港二期扩建等。