第383章 降维打击（一）（第1 / 1页）
而这个夜晚，也是县城各大商家营业额的爆发夜。人们或独自一人，或结伴而行，或坐马车，或骑自行车，从四面八方赶来，络绎不绝。看着烟花，吃着美食，听着乐曲，玩着玩着便忘了时间，正所谓“欢乐无穷已，歌舞达明晨”。当然也有一些比较“有品味”的人，在吃喝完毕后，到那种不可描述的场所继续娱乐，即“苍头来去报，饮伴到倡家”、“青楼无昼夜，歌舞歇时稀”，好不快活！
内河舰队长江分舰队的官兵原本都是本土所派，不过为了减轻财政压力，在执委会和计划生产管理委员会的主导下，海军部已经决定从今年开始，全部人员的招募都在当地进行，船只的制造、维修也在远东就地解决，预计人员薪资一年即可节省近五十万圆，其他的诸如维护保养、日常训练、巡逻作战等费用也可大大减轻，把财政部乐得眉开眼笑。
当然这还只是威海。如果换成烟台、胶州这对登莱“双子星”，晚上还要更热闹，一夜间花掉的钱、消耗掉的物资，足以让那些外国商人、水手或游客们震惊不已。尤其是来自隔壁清国的商家子弟、游学士子，更是各种羡慕嫉妒恨，进而产生移民的冲动。他们都是有见识的人，来东岸时间一长，自然知道以往得到的有关这边的消息是多么扭曲、多么离谱，登莱与他们同文同种，文化差异不大，适应起来一点都不麻烦，偏偏生活水平高出那么多，完全就不是一个层次的——在这边住久了，每次回到清国的老家，总觉得各种不能忍——那么还不如长期定居这边呢。
其中，长江分舰队辖下共有三个支队，即黑龙江支队、长江支队及西江支队。黑龙江支队的实力原本很强大，一度拥有内河浅水炮艇24艘、武装运输舰4艘，但因为附近没有值得称道的敌手，当地江河封冻期又很长，因此实力被大大削减，目前仅拥有内河浅水炮艇10艘、武装运输舰3艘，支队部设在伯力；西江支队指挥部在梧州，下游的亚娘鞋炮台及香山县的某个码头也归他们管理，拥有内河浅水炮艇18艘、武装运输舰8艘；长江支队的实力最为强大，其支队部设在长江口的崇明沙，在中游一带还有个马当要塞可用（要塞所有权目前还在第三舰队手里），汉口港亦长期租用了个小码头，用来加煤加水、补给食品、维修船只等，全支队共拥有内河浅水炮艇30艘，武装运输舰12艘，官兵两千人左右。
这就是一种降维打击。清国不是没意识到这个问题，但他们无法对东岸关上大门，从登莱进口的民用机器及零部件、优质金属及工具、重型运输车辆乃至各类纺织品日用百货啥的，已经让他们像染上了毒瘾一般很难戒掉。没法闭关锁国，那么禁止人员流动就不可能，再加上其低效腐败的管理水平，于是现状就这样喽，每年都有几万人跑过来，禁也禁不住，倒是给登莱甚至是广大海外殖民地提供了海量劳动力。
值得一提的是，这些支线铁路的修建将由地方财政出资完成，南铁公司基本不会出钱（事实上他们现在债务累累，也没钱……），仅仅提供技术支持，比如指导建设、勘测选址等等。但他们无疑是很“贪婪”的，因为南铁还想要这些支线铁路本身及附属地的经营权，以进一步垄断登莱的铁路网。
与威海抱有同样想法的还有招远和胶县。前者是产金大县，东金公司是当地的纳税大户，县里有资金，也有意愿修建这么一条支线（未来可能进一步延伸到掖县或黄县）。后者则是战备需要，胶县乃重镇胶州的门户，又临黄金水道胶莱新河，战略位置非常关键，不修一条短支线实在说不过去。这三条支线如果一一修建完毕的话，那么登莱的铁路里程将直逼七百公里，是南方的海湾标准轨铁路公司旗下铁路长度的两倍有余。
登莱开拓队与南铁公司的关系很不错，至少平荣铁路公司和胶烟铁路公司内部，没有像海湾标准轨公司那样的权力之争，双方总体而言一派和谐，这可能是因为两条铁路本身南铁就出了大部分资金的缘故吧。未来的话，整个登莱的铁路也将整合进一家公司内，即拟成立的半岛标准轨铁路公司。这家公司旗下最重要的资产将是平荣铁路，然后是胶烟铁路，那些小支线也包含在内，但就不是大头了。
不过威海县也没有放弃铁路运输的梦想。登莱胶烟、平荣两大铁路干线，他们都想连上，不过从现实的角度来看，文登是离他们最近的通铁路的城市，从威海县城到文登，不过四十公里的样子，修起来并不麻烦。毕竟有大量清国偷渡移民在呢，不是么？
毋庸置疑，半岛标准轨铁路公司的控制权依旧掌握在南铁手中，登莱开拓队提高了一些分红比例，南铁公司也会适当照顾一下他们的意见，确实比较和谐。登莱开拓队并不过于看重铁路本身的利益，这或许和他们的贸易没有南方发达有关，他们最重视的，其实还是铁路催生出来的现代工商业经济，以及由此带来的工业水平的提高和政府税收的增多。
请注意，内河舰队与三大舰队平级，而不再是以前那种挂靠在某个大舰队下面的分舰队甚至是支队了。内河舰队的司令部设于本土的明福港，目前共有两个分舰队，即汴河分舰队以及长江分舰队。
而且，随着东、清关系的逐渐缓和（满洲战事已基本停滞），黑水管委会将陆续解禁一批敏感设备（蒸汽机）的出口限制，以抢夺英格兰人的市场，故未来两国之间的贸易量还会更大。大量出口工业制成品，进口工业原材料，每天还有许多人偷渡过来，这降维打击属实有点厉害。
这是一所典型的军地共同建设的学校，一期计划招募本地学员三百人、留学生三十人，可以为远东诸藩培养大量的海上军事人才。究其原因，海军部已在原本三大舰队的编制外又增加了一个内河舰队，专门装备浅水炮舰，在内河实施作战，这些人就是为此准备的了。
满清朝野也不知道怎么想的，兴许是抱着先“虚与委蛇”、“忍辱负重”，从东岸人这边学来一点技术，提高自身的工业水平，待国力大幅度增加后，再翻脸一击制胜的想法吧？这么看来，与南边大顺君臣的想法一般无二呢。明明很讨厌对方，恨不得生撕了对方，但形势又逼得他不得不放下自己的面子，不断扩大商贸合作，任由对方的商品横行。至于最后能不能成功，那就要看造化了。
1710年2月10日，威海县，由东岸海军部建立的威海海军学院正处于紧张的筹建之中。
不用多说，这就是个移民城市。虽然没有铁路，但因为海军将基地从烟台挪了过来，县里多了一大堆相关配套企业，再加上捕鱼业的发达以及清国偷渡民的安置，这里的人口快速增长也就一点都不奇怪了。
胶烟铁路沿线的城市，如今就是登莱经济最活跃的地区。人口众多，工业发达，人民生活水平相当高，每逢节假日，尤其是重要的如元旦、人日、上元、上巳、道日（道诞）、清明、晦日、中秋、社日（分春社和秋社）、寒食、端午、伏日、七夕、重阳、丰收、国庆、冬至、腊日、除夕等十几个节，县城及重要乡镇的集市上，到处都是人山人海。即便其他不算很重要的节日，如佛日（佛诞）、中和、中元等节日，也不乏出门游玩、消费的人群。
威海县这几年的发展其实还算不错。全登莱二十县（莱州6县、登州14县，不含辽东数县）中，大概能排到十一二名的样子，人口也达到了八万多，算是登莱发展速度最快的那一批县份之一了。要知道，这里几十年前还是个卫所，压根就没几个人，如今竟然有八万男女老少在此生活，简直不可思议。
比如今天是一年中相当重要的上元节，威海海军学院附近的几条街道上，尚未入夜，煤气灯就纷纷点亮了起来。而在家家户户的门口，也到处是一派张灯结彩的热闹景象，直让刚刚前来留学的外国学子们看得目瞪口呆，真真是好一副火树银花的不夜天景象。
威海海军学院就是在这样一个背景下建成的。军官人才本地化，士兵本地化，船只、火炮制造本地化，端地是省得一笔好钱，毕竟军饷水平和地方上的新军、守备团什么的看齐了嘛。海军部对此其实是持反对态度的，但并不是很坚决，因为内河舰队的实力太不起眼了，能省点钱用到别的地方那是再好不过了，至少可以多养几个陆战营了，多好！