第282章 没人比我更懂发展经济（二）（第1 / 1页）
未来的话，至少南太平洋肯定会成为东岸共和国的内湖。其靠近赤道的众多岛屿也会逐步开发出来，成为东岸的加勒比诸岛。而这些岛屿的种植园农业及矿业发展起来后，毫无疑问最大的受益者还是南智利地区。向子睿的这个算盘，其实是打对了！
1707年6月29日，瓦尔帕莱索港，晴。南智利地区行署专员向子睿用带着好奇与满意的目光看着这个开阔的海湾。
大溪地的主要出口商品是黑珍珠和蔗糖，这两项利润颇大，金额也不小，每年都不低于三十万圆。除此之外，以干果和金枪鱼罐头为主的其他产品出口势头也非常迅猛，在南智利地区增加了与首府金华港的航班次数后，每年的出口额加起来也达到了二十万圆以上。再加上其他零零碎碎的小商品，以及为过往船只提供补给的服务，大溪地管委会每年出口的货物及服务贸易总金额超过了六十万圆，各项经济指标发展良好，称得上是明星殖民地了——就单人创造的出口价值而言，其实是超过新华夏开拓队的，非常牛逼。
所以，未来的整个北智利地区经济，只能是以矿业为主。即依靠大规模出口黄金、白银、鸟粪石、硝石、粗铜、锡矿、硫磺、石材获取收益，然后从南边的丘陵农业区采购一点瓜果菜蔬、牛羊肉、奶制品什么的，小麦等主食，则只能从南智利地区大批量采购了。至于海产品么，倒是不缺，整个沿海都装满了鱼虾，随便捕！
与大溪地相比，澳洲管委会就有些尴尬了。他们的主要商品是粮食、牛羊肉、兽脂、皮革、羊毛及海产品，这些东西与东岸本土重叠程度太高了，出口有点困难。雪上加霜的是，当地的黄金也被东金公司拿走，没他们一点好处，日子真的难过。
而北智利呢？唔，假设瓦尔帕莱索以北全划给他们，说实话也改变不了什么。那片千沟万壑的丘陵地带，简直看得人头皮发麻。虽然不缺水，阳光充足，适合种植葡萄、橄榄、蔬菜等农作物，发展山地畜牧业，但大规模的粮食种植业肯定是搞不起来的，仅有的一点山间盆地、河谷地种出来的粮食，估计也只能满足自身所需，能不能出口北边的阿塔卡玛沙漠矿区，委实很难说。
好在他们目前已经在积极开拓新的市场，寻找新的客户，比如富裕的宁绍开拓队。这其实还是得益于航海技术的快速发展，钢制轮船吨位大，航速快，货物运输过程中损耗也小，最重要的是便宜，这就奠定了澳洲出口的基础。
向子睿和下属们曾经讨论过，利马检审法院区的沿海城市有一定程度的手工业及小规模工场工业，这些人可以吸引过来，充作南智利的产业工人。而在内陆山区及再东边的高原地带，羊毛、羊驼毛的产量很大，这些也可以吸引过来，作为南智利地区发展工业的原材料。总之就是趁着北边局势未定，尚处于严厉的军管状态时，想办法挖人（当然必须得是西班牙人才行）、挖资金，迟滞他们的发展速度。待南智利地区的工业发展到一定程度，占了先手之后，你再想赶超，就要付出很多倍的努力了。
另外一方面呢，南智利地区离东岸核心区域也更近，交流也更频繁。你可别小看这点，其实它是一个非常大的优势，来自洛阳、青岛、平安、铁岭、上海、昌顺这种大城市的人才在越过麦哲伦海峡后，落脚的第一站往往就是南智利的港口。把握好了的话，其实可以大批量留住这些人，对北智利、利马等地来个釜底抽薪之举。
“……我们同样也要加强与太平洋主导乃至澳洲的联系。感谢交通技术的进步，我们的船只不必再执着于寻找洋流、风向来帮助航行。全蒸汽动力船可以以最短的距离、最快的速度航行到目的地，将两者之间的航行周期缩短到半个月以内。是的，我知道，飞剪船也能做到这一点，但损耗太大，维护成本太高，货物也极其容易受潮。但全钢制蒸汽动力轮船克服了所有这些困难，时空的距离大大缩短了。”向子睿继续说道：“澳洲管委会、大溪地管委会、拉包尔管委会，是我们必须要争取的销售市场及原材料产地。澳洲地大物博，人口众多，大溪地地理位置关键，热带产品丰富，拉包尔也与之类似，还有大量的金银铜资源，是我们南智利经济的大补丸。各位，前方是光明的，但需要我们自身努力，就从地方建设开始吧。”
向子睿对热烈的气氛很是满意。在他心中，对南智利地区未来的发展，其实是有一个颇具野心的规划的。他非常清楚以利马、北智利沿海的条件，很难发展出规模较大、竞争力较强的工业。但南智利则不同，这里气候湿润，水源充足，环境优越，人口众多，发展得还比较早，民间有一定程度的资本、技术和人才积累，具备开展大规模工业化的条件。
确实，太平洋诸殖民地这些年也得到了一定程度的发展。这主要得益于东岸政府在远东建设的深入，宁绍、登莱经济相当发达，人口增速极快，因此有了相当数量的自主移民。
由这种行政划分就可以看出，未来南智利将是一个土地肥沃、物产丰富、人口密集的地区，同时有大量的轻重工业、农林牧渔等第一产业，人民生活富足，环境优越，非常适合生活。
拉包尔管委会的情况也差不多。以前他们基本只能和澳洲、大溪地及远东诸藩贸易，与本土贸易额较小。原因无他，成本太高！但现在技术进步了，东岸本土的商品可以很轻松地从南智利地区运输到拉包尔，然后从那里进口干果、西米、椰子、粗铜、黄金、硫磺、金枪鱼罐头、名贵木材、香料、宝石等特产商品。请记住，只有运输成本极大降低了，长途海运事业才能繁荣，贸易才能繁荣。
至于科皮亚波以南、瓦尔帕莱索以北这片区域的归属，则暂时还没有定论，仍旧处于军管状态（瓦尔帕莱索—圣地亚哥已解除军管），未来不排除二次拆分，部分归南智利，部分归北智利的可能。
另外，最近东岸人对南太平洋诸岛屿的探索与征服也开始加速。为此，即便处于战争时期，海军第三舰队还是专门成立了一支澳洲分舰队，虽然实力不强，多是濒临淘汰或报废的老旧船只，但运一些小规模的探险队、考察队是足够了——该部第一次行动，就是护送一支来自澳洲的保安团登陆后世新西兰的奥克兰港，给那边的一个东岸探险队营地提供增援。
严格来说，瓦尔帕莱索—圣地亚哥一线已经不是地理上的南智利范畴了，而是智利中北部地区。但国家开拓总局最近重新划分了一下行政区划，打算将科皮亚波以北、洛阿河（伊基克南方百余公里）以南的原西班牙查尔卡斯检审法院区的土地单独划出来，并将其与洛阿河以北、塔克纳以南原归属利马检审法院区的土地合并起来，脱离军管状态，单独成立一个北智利地区行署，以专心发展阿塔卡玛沙漠地区的经济。
向子睿说完后，秘书用眼神示意了一下，簇拥在身旁的官员们立刻热烈鼓掌起来。而站在对面的一众港务、海关、工商等部门的官员因为风太大，根本没听清向专员讲了些什么，但在看到头头脑脑们都鼓掌了以后，立刻也满面笑容、“心悦诚服”地鼓起掌来。
自主移民嘛，自己负担花费，当然就不用到政府指定的地方去定居了。澳洲、大溪地、拉包尔等地常年在登莱和宁绍打广告，甚至还在胶莱新河一带开设办事处，截胡偷渡过来的清国移民。那些清国人懂啥啊，找能说会道的托一忽悠，人上了船，还怎么跑？说不得，只能稀里糊涂地到澳洲及太平洋诸岛生活了。
“……我们要让回乐港（瓦尔帕莱索）成为整个南美西海岸的商业中心。地区政研室的人曾经向我汇报，用咱们国家主流的机帆船，从南锥两洋铁路西端终点阿劳坎港出发，大概12天左右就可以航行到回乐，然后从回乐到利马的卡亚俄港，差不多也是同样的时间。而且现在全钢制轮船出现了，从咱们回乐港到欧洲，也不过五十余天的时间。嗯，今后全钢制轮船会越来越多，然后成为咱们国家的运输主力，那样时间能压缩一半以上还不止。”站在港务局门前的红地毯上，向子睿意气风发地说道：“不光是北智利了，秘鲁沿海也非常需要我们的农产品和工业品，我们要让回乐港成为南北商品交流的中心。要让利马和北智利的人想要采买粮食和优质工业品时，第一个就想到我们。让他们落后原始的手工商品见鬼去吧，让高原和沿海的经济脱轨，咱们牢牢抓住沿海大城市，以后利马和北智利就是回乐港商品集散中心的铁杆销售市场。”
目前大溪地管委会控制的人口已经超过了五万，不算很多，但考虑到他们延续几十年的残酷的奴隶种植园政策，原本数量极多的太平洋岛民损失殆尽。现在的人口，基本都是补充过后的来自登莱、宁绍、满清甚至是朝日等国的新移民了。
其实矿业经济为主的发展模式倒也不是不能搞。毕竟先天条件如此嘛，白沙、鸣沙、温池、富平等矿业城市人民的生活水平未必就会差了。甚至在各种资源枯竭以前，他们可能还会比其他地方的百姓生活条件高上一截，各种先进的生活设施也会第一时间享用到，出外到别的城市旅游时，搞不好还弄出一些炫富传说，让人各种羡慕嫉妒恨。至于矿产资源枯竭后怎么办，那也不是我们这一代甚至儿孙辈该考虑的事情，以后的事情就交给后人来处理，咱们及时行乐就好。