第265章 地下总督的规划（第2 / 2页）

1707年1月11日，津巴布韦高原，阳光明媚。

这个项目目前已经有一些眉目了，至少交通部没有对此作出太多的阻拦，资金也谈妥了大概七十多万圆的样子。一旦完工，整个津巴布韦高原及北边黄黑分界线诸国的战略态势将大大改善，对于长远发展十分有利。

自从通了铁路，天德城（布拉瓦约）确实和以前大不一样了。草原景观开始逐步退化，砖瓦房如雨后春笋般出现，农田一块接一块被开发出来，屯垦移民们细心地种上了小麦、大豆和玉米，还有一些蔬菜和水果，家家户户的后院里都养了几只羊。一些还保持着游牧风俗的移民，甚至三五成群，带上大篷车、猎犬和火枪，在草原深处不断迁移，追逐水草丰美的所在。

马拉维、东卢安瓜、西卢安瓜、卢伊，外加第四纵队的毛罗所部，从东到西，光直线距离就接近了两千公里。在这么一段密布森林、河流、湖泊、高原、丘陵、沼泽、平原、沙地、草原的复杂地貌上，一字排开建立供几十万人居住的地方，且还在这么短的时间内完成，这在人类历史上，恐怕是前所未有的。

这么荒凉的地方居然还有一家装修还算考究的茶馆，是不是很违和？不过这是事实。店家的生意一直以来都十分不错，常年有十来个牙人带着从北边过来的商人谈粮食、牲畜、建材、五金工具、军事物资之类的生意，连带着店里的服务员们都拿到了不少打赏小费，开心得不得了。

通过每年超过二百万圆的钱物补贴（还不算运输及中途安置费用），以及严酷的移民政策，东岸人做到了，虽然从义成港出发的人里面，至少有三成以上要死于半途。

不过这里的其实都是小生意了，成交金额很少高于一百圆。真正的大批量采购的生意，还是得到小楼对面的那家茶馆里去谈，那里有专业的牙人为你提供优质的服务，只要你有钱。

而随着行军铁路跨过天德城，进一步朝丰安（位于津巴布韦因西扎小村附近）、经略（位于圭鲁附近）、回乐（位于奎奎附近）、温池（位于加图马附近）、昭义（哈拉雷）等乡镇推进，津巴布韦绥靖公署往赞比西河以北投放物资和人员的能力会更强，对当地移民的支援力度也会更强，这是毫无疑问的。

三层小楼右边是一个规模不小的集贸市场。市场内有摆摊出售货物的，主要是工具、药物、罐头、帐篷、鞋靴以及各类日用小百货，都是日常生活离不开的东西。摊位很多，人气也不错，几乎每隔几分钟就有人谈成一笔生意，然后迅速钱货两讫。

按照有关部门的计划，1707年中，天德城到丰安乡的铁路将全线通车。明年（1708年）年初，最迟三四月份，就可以把铁路通到经略乡，年底的话，应该可以把火车开到回乐乡。说实话，在资金和物资来源都十分不稳定的情况下，能够做到这一步，相当不容易了。津巴布韦绥靖公署在其中的努力真的功不可没，至少，筑路工人是从来没有短少过的，路轨下躺着的无数黑人尸骨就是明证。

一座小小的三层小楼掩映在绿树红花之中。小楼左边，是一连串食肆店铺，卖的多是面包、烧饼之类的易于携带的方便食品，偶有几家堂食的饭店，提供稍微丰富一点的饭菜，但比起南边的义成地区还是差远了，更别说富裕的新华夏了。

汤承志是个有抱负野心的人，他最近甚至在谋划着，从东岸本土拉一些欧洲的避险资金，从天德城往西北方向，开工建设另一条铁路。这条铁路的终点将是卢伊王国的首都翁达城——毫无疑问，将修建一座铁路桥——无论对于卢伊王国还是更西边的第四纵队毛罗所部，都非常重要。