第162章 潘帕（十九）（第1 / 2页）
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与这两位“大户”相比，代表拉普拉塔诸多西班牙投资者的阿尔瓦雷斯·罗德里格斯就要逊色很多了。通过与东岸几十年贸易而积累了大量财富的罗德里格斯家族，使尽全力也只筹集到了五万比索的资金购买债券，其他几个小家族加起来也只投资了三万余比索的债券或股票，实在算不得多多。不过，考虑到他们的底子比较薄，名下产业也多以农牧业为主，不能和那些海外巨擘相比，因此也算不错了。
而就在陈嘉在会议上头痛不已，不知该如何解释的时候，南村港外，由伊尼戈带领的一支人数在七十多人的马队也才刚刚冲进了一个西班牙庄园内。他们气势汹汹的，大白天地就包围了这个不大的庄园，然后将放在外面的牛羊、粮食慢慢搬走，草料堆则放了一把火全部烧干净了。
这次盐布铁路修建，阿尔梅达家族也是买了不少由国家铁道总局发行的债券的，总计大概也超过了八万元，不算是什么小投资者了，因此也被有幸召集过来开会。
庄园内有着几十名手持火枪的西班牙人，他们大多是梅斯蒂索人，偶尔也有一些从笼罩着战争威胁的南尼德兰流落到这边的瓦隆人，总之一个个都十分紧张，紧紧攥着手里上好弹药的火枪，瞪大眼睛看着外面刚刚把庄园大门拉倒的“马匪”。
也正因为如此，丧失了发债能力的国家铁道总局现在越来越倾向于出售一定数量的股票来筹集铁路建设资金。反正，只要美洲铁路公司的占比仍然超过50%即可，那样铁路的经营权就仍牢牢把握在自己手里，别人就只有分红的份，没法对公司的日常经营与管理指手画脚。甚至于，极端情况下，只有国有铁路的股份超过50%，确保这条铁路仍然属于国家就行，其他的能换钱还是换点钱好了，不必太过在意。
铁道总局当然也反抗过，但财政部的态度十分坚决，原本支持铁路方面的几位大佬的态度也突然间变得有些暧昧，这如何不让铁道总局的头头们惊怒交加？他们隐约听说，执委会的“老头子”们现在正在将海量的资金投入到海军建设中去，同时也适当扩充、整编了一些陆军部队，想要搞事的目的十分明显，这让他们对未来铁路能够获得多少投资有了一种更为悲观的态度。
不过计划是美好的，现实始终是现实，铁道总局希望通过出售股票的方式换取建设资金，也得别人买账才行！这不，美铁公司副总陈嘉开了一上午的会，也没能说动这些人购买多少股票。除了奥列格·纳雷什金的五千卢布以外，吉安卢卡、阿尔梅达、罗德里格斯等人都只承诺购买不超过一万元的股票，并且还得回去协商后才能最终落实，这令陈嘉感到很是闹心，同时对这些家伙们更为失望。要知道，他们所承诺购买的这几万元股票，甚至还不如之前美铁公司在青岛金融市场上公开发行的盐布铁路股票的销售成果呢！神勇无比的东岸共和国中产阶级们倒是买下了超过七万元的盐布铁路股票，比他们这些所谓的大老板们真是强出太多了，因此也难怪陈嘉觉得这些人不像话。
在开这个会议之前，国家铁道总局就已经接到了财政部的正式公文，要求他们在未来三年内暂停发行铁路建设债券，以改善他们的财务状况。这说白了，其实就是财政部暂时不想给他们兜底了，让他们悠着点，控制一下花钱的速度，免得财务上陷入更大的泥潭。
而且，更令陈嘉难堪的是，与会的西班牙投资代表阿尔瓦雷斯·罗德里格斯还对东岸方面提出了抗议！抗议的原因是因为东岸人近期频繁出现在布宜诺斯艾利斯城近郊，四处袭击西班牙人的庄园、农场和牧场，造成了大量的人员伤亡和财产损失。罗德里格斯认为，这些“操东岸口音”的袭击者们骑术精湛，装备精良，战术素养也不低，不太可能是普通盗匪。他们有理由相信，这里面一定有东岸军人参与了，并且担任了骨干角色，否则不太可能在与西班牙贵族们豢养的高乔打手们的正面交锋中大占上风。
好在这个家族在葡萄牙到底人脉深厚，虽然一度元气大伤，但最终还是缓了过来。且配合着葡萄牙上层转变态度的东风，再度进入了东岸市场，恢复了一定的商业联系。而且阿尔梅达家族这次也比较乖觉，重返东岸市场后除了例行的贸易之外，还投入巨资搞了一些回报低、周期长的基础性项目，购买了很多政府发行的20年、30年长期低息债券。这样的做派，果然很快就赢得了东岸政府一定程度的好感，让这个家族在有关部门的眼力不再那么“亮眼”，而他们家族在东岸的生意也更加有序地发展了起来。
这次美洲铁路公司召集诸多主要投资者参加筹资大会，奥列格·纳雷什金打算再度投入五千卢布的资金购买股票，让得知他意向的美铁副总陈嘉又惊又喜，并且希望他的举动能够带动更多人认识到盐布铁路股票的价值，而不是仅仅盯着那些固定收益的债券。
陈嘉对西班牙人的这种指控很是尴尬，同时也有点恼火，因为阿尔瓦雷斯在投资者大会上公然说起这个事情，很明显会让东岸共和国的形象有所受损，而如果因为此事而导致其他投资者对东岸有了看法，进而影响到投资的话，那么事情就更为大条了。
在这样一种衬托下，奥列格·纳雷什金的行为就显得十分扎眼了，以至于很多人在一开始都嘲笑这个来自偏僻的俄罗斯的年轻人，觉得他肯定被东岸人给骗了，稀里糊涂地买了股票，看样子是要烂在手里了。不过后来随着东岸政府持续不断地投入大量资金和人力到盐布铁路上面，同时美洲铁路公司也正式成立，嘲笑纳雷什金的人才渐渐少了起来，不过大部分人还是不看好这条铁路短期内能盈利，不愿意尝试大批量买入股票。
“这帮无法无天的陆军马粪，竟然搞出这种事情来，现在让我怎么给你们擦屁股！”会议室内，美铁公司副总陈嘉面对西班牙人有些愤怒的质问，一时间心里狂骂不已。
当然了，除了他们之外，也不是没有所谓的“大户”了，比如来自遥远的俄罗斯帝国的奥列格·纳雷什金先生就给盐布铁路投资了超过三万五千卢布，就个人出资额度而言，当属第一。而且，此君购买的还是盐布铁路的股票，不像大多数人那样投资的是债券，这就更是少见了。要知道，大部分投资者都只对由东岸政府信用做担保的各类债券感兴趣，对于铁路股票则敬谢不敏，主要原因还是他们对这条铁路能否如此完工有疑虑，同时对未来可能会有的长时间的亏损感到担忧，故即便东岸国家铁道总局一直在卖力吆喝，可真的没几个人愿意买股票，即便买也买得不多，销售情况十分冷清。