第7章 印度海岸(一)(第2 / 2页)
即便未来东岸人可能会借着这个机会待在印度赖着不走,那又有什么关系?印度这么大,葡萄牙人还没那个胃口全部吃下,大家一起合作发财便是,前提是抑制住荷兰人那已膨胀到极致的野心。
1677年9月上旬,印度近海,风和日丽,波涛不兴。“伏波万里”双甲板战列舰抓住西南季风的尾巴,时隔一年之后再度驶入了科伦坡港,打算与荷兰东印度公司进行换约。
要知道,在这个年代,每年差不多只有两千余名葡萄牙人从里斯本来到印度——其实官方统计的数字远远不止,但除了船只在海上失踪之外,很多人其实在上船前就想尽办法逃离了,不愿意来东方服役——其中能够充作军人的数量就更是有限了。在最近一次锡兰岛的血腥战斗中,有超过600名葡萄牙人和印葡人组成的军队战死当场,这几乎引起了整个果阿上层社会的动荡,时任总督的若昂·努内斯·达·库尼亚几乎弹压不住局面,最后当他被解职退休回国时甚至也没能获得“尊敬的印度总督”这个荣誉头衔,可见里斯本上层对其观感之差,更可说明损失600名有葡萄牙血统的士兵是一件多么令人不可饶恕的事情。
9月8日上午九点,东、荷双方的代表在科伦坡城内正式交换了条约文本,还好一切都没有差错。此后,莫烈鳗只出席了一下第二天在城里举行的宴会,然后便谢绝了一切拜访,花了好几天时间与荷兰人谈判买下了一块地,用于兴建临时居所。
如今荷兰东印度公司仍然在锡兰岛、马拉巴尔海岸等地咄咄逼人地进行着扩张,不断挤压葡萄牙人的战略空间,抢夺他们的势力范围,断绝他们的贸易,果阿方面对此疲于奔命,不知道该如何应对的好。
莫烈鳗对是否能够完成此次任务丝毫不做怀疑,因为在协议达成并等待换约的这一年内,荷兰东印度公司其实是给予了东岸人“临时许可”的,只不过消息没法及时传递到宁波和登莱,没能利用起来罢了。
你说硬来吧,他们实在是有些怕了,之前付出的代价实在有些惨重,万一再与东印度公司发生几场大规模的战争并导致严重伤亡的话,天知道会发生什么事情,要知道印度人可不是死人,一旦葡萄牙人无法控制住局面,难道印度人就不会掀翻他们的统治,将他们彻底逐出果阿吗?而如果不与荷兰东印度公司正面硬来,转而寻求妥协的话,那帮信奉加尔文宗的异端们又一点面子不给,根本不理会这些,继续对葡萄牙人喊打喊杀,让人头疼无比。
《科伦坡友好通商航海条约》用汉语、荷兰语和法语三种语言写就,一式两份,分别由对方保管,没有中间人或见证人。莫烈鳗手头的那份已经由新华夏开拓队队长黄仪签字,巴尔萨泽·伯特手头的那份则由总督范戈恩斯署名,这会只需各自带回对方手头的版本,即可完成换约。
所以说,现在葡萄牙人非常非常希望有一股较强的外来势力能够介入进来,并给予他们一定程度的帮助,以更好地对抗荷兰人的攻势。这个外来势力,他们原本指望的是英格兰人,可这么多年看下来,英国东印度公司在印度的发展虽然也很不错,可说到底也不敢正面硬怼荷兰人,一样被欺负得很惨!更何况他们现在分出了很大一部分精力到远东清国那边,因为那边的利润似乎同样很高,这就导致了他们没有足够的实力在印度与荷兰人抗衡,葡萄牙人与英格兰人抱起团来,竟然还是处于全面的被动状态之中,这就啥也不用说了,确实实力上有极大差距。
大体上的意思就是这么几条,基本还是之前双方确认的内容,经过文笔润色及细节完善后,目前已经装订成册,由各自上级签完字,现在换约完成后即可生效。而值得注意的是,不知道是出于什么原因,这次双方签订的条约中也不是没有漏洞,比如条约内就没有规定入港东岸船只的大小和吨位,而只规定了东岸人可以采购的当地货物的金额。这对于志在维修补给、躲避恶劣天气、安置伤病员而不是做生意的东岸人来说,非常有利,因为他们本就不是特别在乎锡兰岛的宝石、肉桂、胡椒等特产商品的生意,当然这同时也说明了荷兰东印度公司这种盈利性组织与华夏东岸共和国这种政府组织之间在思考问题上的巨大角度差异。
不过现在他们似乎看到了一个额外的选择,那就是东岸人!这帮在南方新大陆崛起已经将近五十年的异教徒,现在仍然没有看到丝毫衰弱的迹象,他们的战舰横行整个西印度洋,没人可以挑战霸权。即便是在印度、东印度群岛牛逼轰轰的荷兰东印度公司,被强抢了开普敦殖民地居然都不敢放一声屁,可见引入东岸势力确实是一个上佳的选择。
双方需要交换的条约名为《科伦坡友好通商航海条约》,大体内容包括了上次莫烈鳗与巴尔萨泽·伯特在科伦坡港谈妥的有关东岸船只在马六甲、加勒两个港口停靠、补给、维修、经商的权利。即:每年可以有不超过十艘的东岸船只进入上述两个港口,但只可以在指定地点进行活动,包括休息、经商和从事宗教活动,停留时间最长不得超过半年;每艘船每年只能采购不超过三万盾的本地货物,且只能在指定商人处购买;承认荷兰东印度公司在锡兰岛享有特殊利益,且东岸人不得与英格兰、葡萄牙达成任何危害荷兰东印度公司在锡兰岛利益的协议;最后,东岸治下的开普敦港及横海岛向荷兰东印度公司开放,荷兰人的权利一如此前他们给予东岸人在锡兰岛和马六甲的权利。