第179章 运输线 生命线（四）（第2 / 2页）

瑞典虽然只有三百余万人口（包括德意志和立窝尼亚领土，其中瑞典人约120万，德意志人100万，立窝尼亚人50万，芬兰人30万），但商品进出口频繁，民众购买力普遍较强，且也有很强的消费欲望，如果花大力气好好经营一下的话，未来多多少少也是有不少利润的。

不过在出行之前，范博伊宁根奉荷兰省议会和海牙三级议会的命令，亲自登门与莫三商讨一些“极为重要”的事情——其实还是之前双方没谈拢的那些条件，因为外界形势的变化，荷兰人打算做出一些实质性的让步，以换取东岸人站在他们这一边——当然是暗地里了。

“他奶奶的，能从荷兰人嘴里抢点食出来吃真是不容易啊！要不是荷兰人落难了，就这帮铁公鸡德性的家伙，要到猴年马月才能让他们吐出点利益来啊？”莫三心理暗暗感叹，同时越发觉得东岸充当欧洲搅屎棍才有可能获取最大利益。

1652年8月10日，范博伊宁根打点好行李，打算过一阵子就乘船前往瑞典，冀希望于凭自己的三寸不烂之舌说服与荷兰经济关系密切的瑞典王国加入荷兰一方，与英格兰对抗。老实说，范博伊宁根觉得自己此行的希望不大，瑞典人不是傻瓜，他们有自己的利益，这个没什么像样海军的国家更可能在这场战争中秉持中立，同时出售大量物资给荷兰以大发战争财，指望他们出钱出船对抗风头正劲的英国佬，着实希望不大。

“请恕我直言……”莫三毫不犹豫地打断了年轻的市议长的话语，说道：“如果贵国在此次战争中失败，那么瑞典王国必不会再由贵国官方所独享，这一点毋庸置疑。不光如此，如果贵国战败，以后英国政府想必也会抹平不少在波罗的海的竞争劣势，比如松德海峡的过路费等等。”

“纽芬兰的鳕鱼确实不错，数量也极多。可问题是，运得回来吗？”莫三状似关心地问道，“我记得英国人也是非常爱吃鱼的，他们甚至规定每周的周五、周六两天是‘食鱼日’，这导致了庞大的市场需求。可他们在纽芬兰渔场却只有五百多艘船（一万多渔民）在捕鱼，这还远远不够，我想他们一定会强抢你们捕到的鱼，渔业资源丰富的设得兰群岛就是一个焦点，不是么？”

早在1649年的时候，荷兰曾经出动海军干涉了丹麦和瑞典之间的武装冲突，迫使两个国家罢兵和谈的同时，也强迫丹麦政府承认了荷兰船只可以免税通过松德海峡的权力，这为他们的船只在波罗的海占据贸易优势起了极大的作用。当时英国大使甚至为此强烈抗议，但最终抗议无效，此事不了了之，荷兰船只依旧能免费通行松德海峡进入波罗的海，成本天生就比别人少了一块。

刚一进门就遭到莫三如此“当头一棒”，刚刚年满三十岁的范博伊宁根的脸上顿时有些挂不住：“无耻的英国人是无法阻止我们的。我们在冰岛和纽芬兰还有大量渔船，并不仅仅需要依靠苏格兰外海的那些鱼。”

而在历史上英荷海战结束后，看到英国威势大涨，丹麦人便同样免除了英国船只通过松德海峡的过路费，同时原本被荷兰商人独霸的瑞典王国也同英国签订了经济合作协议，市场同时向英国开放。荷兰人苦心经营多年获得的波罗的海贸易优势，就此被人一点一点消除掉。

“你们的鱼又涨价了。”莫三拿餐巾擦了擦嘴，放下一条被他啃得精光的鳕鱼，意味深长地说道：“怎么？在苏格兰外海不顺利？没能顺利击溃打击你们渔船的英国舰队？”

此刻范博伊宁根内心其实对莫三的话是颇为赞同的，而他在来之前显然也得到过一定程度的授权，因此只是在犹豫了那么一会后，他最终还是扭扭捏捏地同意了莫三的话：“贵国商品也可进入瑞典市场，但瑞典的盐、咸鱼、谷物、酒类、呢绒贸易（进口），铁、船具、木材贸易（出口），仍由我国商人垄断，其他的商品市场，贵我双方享有同等竞争权。”

尤其是在苏格兰外海、冰岛附近海域，英舰队司令布莱克指挥英国战舰无耻地袭击无护航的荷兰捕鱼船，所获颇丰，这让荷兰人气急败坏。特罗姆普为此还曾率舰队出海去寻找布莱克的舰队交战，但却没什么战果，因为英国人并不是好惹的，他们集中主力战舰在一起，而荷兰人虽然在航海技术和士兵斗志上都强于英国人，但英国人的战舰从设计上来说却更适合海战，纪律也更严明，因此双方之间几次交手都互有胜负，但荷兰人却始终无法打破英国人掳掠荷兰商船、渔船的行为，战局对他们颇为不利。

“利润最丰厚的生意仍然垄断在你们手里，瑞典人最大宗的进口物资就是呢绒、咸鱼和盐了，最大宗的出口物资是船具、大木和铁矿，也被你们揽在怀里不撒手，啧啧，真是守财奴呢。”莫三嘴里嘟嘟囔囔着，好像很不满意的样子，但最终他还是认可了这一条。

在过去的一个月里，英格兰与联省共和国的战舰不断地在海上捉着迷藏。荷兰人急吼吼地寻求与英格兰人进行主力决战，但英格兰人却不急不躁，将超过一半战舰都集中在一片海域内，不断扫荡没有护航的荷兰商船、渔船，令荷兰人损失颇重。