第177章 运输线 生命线（二）（第2 / 2页）

1652年7月31日，“竹荚鱼”号护卫炮舰在泰瑟尔岛外海等候多时后，终于获得了荷兰人的许可，与四艘东岸笛型运输船一起，沿着规定的航线，艰难穿过须德海，最终停靠在了阿姆斯特丹的码头上。

“这……这是我的职责。”麦金莱少尉听了称赞后有些少足无措，最后才向莫三行了一个标准的军礼，说道。

虽然阿姆斯特丹市及荷兰省政府都做出了大量努力，海牙的三级议会也请求其余诸省向荷兰输入各类日用品——这个要求并不过分，因为荷兰省的人口在尼德兰联省共和国170-180万总人口中占到了一半，财政收入占到了66%，同时也负担了军费支出的六成。如果荷兰省废了，那么在过去百余年内一直争吵、内讧不休的七省联盟也就没有存在下去的必要了。

但出人意料的是，这个东岸船长坚持原则，很坚定地向他摇了摇头。

可如今在“狗娘养的英国海盗”（其实是英国海军）的拦截下，大量荷兰运输船无法顺利进入荷兰省的哪怕任意一个港口——更悲剧的是，很多运输船被英国人掳走了——这令阿姆斯特丹的市面上立刻紧张了起来，很多物资在短缺的情况下涨起了价。

“对了，你们的全权特使莫三先生目前就在阿姆斯特丹呢，需要他向您来下命令吗？”博伊宁根的脸色已经很难看了，但他依然耐着性子说道。

要知道，在联省共和国的七个省、一公地（布拉班特公国）、一地区（德伦特地区）共九个省级行政区中，荷兰省人口最多、商业最发达，但就农业产出而言，“养不活其自身百分之一的人口”，因此富裕的荷兰省急需外来日用品的输入——尤其是食品。

“莫三先生竟然也在这里？”麦金莱少尉有些吃惊，然后又很快肃容说道：“当然了！莫三先生是我国任命的驻欧洲特使，他拥有欧洲范围内军事、商业、外交方面的全权，如果由他来下命令的话，按照组织规定，我无法拒绝。”

如今已经可以看到这种苗头了，随着英国海军不断地在多佛尔海峡拦截、没收荷兰船只（目前这些英国人已经“丧心病狂”到连没有违反《航海条例》的荷兰船只都要处罚的地步了，为此荷兰海军不得不派出大批军舰或武装商船参与护航任务，但这进一步分散了他们本就不占优势的海上力量），阿姆斯特丹的物价已经开始了大幅度上涨，小麦、黄油、奶酪、牛的价格比起几个月前足足上涨了三成，很多穷人怨声载道，荷兰省及阿姆斯特丹市政当局也为之焦头烂额。

莫三很快就来了。彼时他正与一些荷兰商人们在商讨着某些生意，结果被人告知了码头上发生的事，因此他很快便乘坐马车赶了过来。

阿姆斯特丹港内的气氛如今很是凝重，往年这里每天都有超过2000艘船只靠泊，但现在这个数量少了四分之一，随着战争的深入进行，也许这个数字还会继续下降。而进出港的船只变少了，那么对于以贸易为生的阿姆斯特丹来说，无疑是一种致命的威胁。

“出售给他们吧，他们给的价格很公道。”莫三用先用西班牙语命令道，然后又换了汉语，朝麦金莱少尉赞道：“少尉，我很欣赏你坚持原则的态度，请继续保持，国家需要你这样的人。不过现在么，我们正在与荷兰人商讨一些生意方面的事情，与这些可能规模很大的生意相比，莫斯科公国那边的事情就可以暂缓一下了，不着急的。这一整船精制面粉出售给阿姆斯特丹的上流绅士，对我在这里拓展商务的行动是一种强有力的支持，谢谢你了，少尉。”