第679章 679还很难说（第1 / 2页）

不过这些火炮也因为机动能力有限，无法大规模的调动快速部署，与德国火炮半数都可以简便牵引，五分之一都能够自行比较起来，其机动能力上面的落后不止一点儿，无法如同德军一样，在局部地区快速集中形成火力优势。

其实，更加致命的火力威胁来自于德军陆军新成立的一个特殊兵种，陆军航空兵。这个陆军航空兵并非是美国陆军航空兵那种路基空军，而是装备了武装直升机与运输直升机的低空支援部队。

新的奥丁直升飞机比起它的前辈十字军直升飞机在载重性能上有了质的提高，因此这种新式直升机可以安装较厚的钢板与较强的火力，战场生存能力已经允许这种飞机参与到前线作战中来。

而德国部队发现，苏联红军缺乏伴随部队行动的自行高射炮部队，其装甲部队的战场即时防空能力其实是非常有限的。因为苏联红军不同于德国，第二次波兰境内的战争让苏联红军损失了大量的装甲部队，也意识到了装甲部队质量上的严重不足。

这样一来，苏联红军手里能用来作战的坦克重量接近14000辆，算是依旧保持了一些对德国装甲力量的优势，不过就连朱可夫都承认，这些坦克中除了大约4000辆的坦克可以对德军坦克造成威胁，其余的坦克在德国人面前，也就和装甲车差不多。

当然苏联红军的空中力量在德军飞机面前也不怎么够看，比起技术储备非常雄厚，研发能力深不见底的英国来说，苏联航空领域的发展还没有到达那个境界，所以苏联空军在另一个时空里的整体水平一直处在被德国飞行员虐菜的程度上。那些耳熟能详性能略微还算可以的飞机，基本上都是在二战后期才勉强参战的。

所以现在苏联空军虽然空有11000架飞机的可怕数量，不过多数飞机都是i-16这种落后的战斗机，用来对付德军的fw-190d战斗机都完全不是对手，更谈不上飞行性能更加出色的ta-152战斗机了。

虽然苏联接受了仿制的阉割版劳斯莱斯飞机引擎生产线，自己也研发了i-20和米格1等型号的战斗机，使用了新式的劳斯莱斯活塞引擎，不过整体水平依旧和德军主流战斗机fw-190d存在明显的差距。

以至于苏联飞行员对于夺取战场制空权已经完全失去了信心，他们中间流传着各种各样的流言蜚语，包括一些可怕对手的飞机涂装德国的一些王牌飞行员被这些苏联飞机驾驶员们形容成恶魔。而这些苏联飞机驾驶员之所以不能称之为空军，主要是因为他们中间九成的人都只是会驾驶飞机的人，而非能够升空作战的士兵。

至于这些“飞行菜鸟”（德军王牌飞行员对苏联飞行员的形容词）口中的对手，最有名的就是一架机头上涂着黑色郁金香图案的ta-152战斗机，这架飞机被形容成黑色的死神，魔鬼的翅膀，更有甚者说这架飞机是地狱的守门人在驾驶。

传出这些留言的时候，哈特曼已经驾驶自己的这架飞机击落了整整130架不同型号的敌机，这个数字差不多是他在空中遇见的敌军飞机次数的三倍，因为他每一次遇见敌机都会产生新的战绩，只有多少，不分有无。

不过即便如此，苏联红军依旧有他们的优势项目，比如说在大口径火炮上，苏联部队就有其压倒性的优势。历史上苏联部队可以说是全世界最重视火炮的军队之一，斯大林更是变态一般的敦促苏联红军部署更多的大口径火炮。也许是他经历的战争中火炮威力给他留下了非常深刻的印象，也有可能是他知道想在其他方面超过德军目前看来有些困难。

事实上苏军拥有122毫米口径的加农炮数量就超过了5000门，这种火炮在诺门坎之战中发挥了重要的作用，所以苏联从1937年就在玩命的生产这种武器，囤积到现在数量上已经有着惊人的资本。

另外苏联还有数量庞大的210毫米口径火炮，美国援助的155毫米口径火炮，100毫米口径火炮，以及大量的85毫米炮，76毫米炮。加上苏联历来重视的迫击炮，臼炮，还有列车炮……苏联在东线部署的火炮口径从380毫米口径列车炮到75毫米口径山炮，总数量已经超过3万1000门，可以说在数量上完全压倒了德军。