第二百四十四章 力不足（第2 / 3页）

按照美国空军的计划，三百多架kc-135即将退役，用来替代的新式加油机仍然处于论证阶段。虽然该项目拖延与空军没有多少关系，完全是利益集团纷争导致的结果，即由空中客车公司为主的kc-330与波音公司主导的-130的数量又不足以满足作战需求的情况下，美国空军的持续作战能力必然大受影响。

相对而言，海军的问题没有这么多，却也非常严重。

与空军相比，海军的装备体系受到的影响并不大。

&也已取代老旧的ea-6b，即便是进度延迟的f-35c也在顺利进行，很快就将加入战斗序列，部署到航母上。

海军最大的问题在航母上，即两艘“福特”级航母的建造进度大大延迟。

这不仅仅是陆军的问题，也是空军与海军的问题。

虽然到克洛宁上任时，美军依然是世界上最强大的军队，但却是一支最不适合打大规模局部战争的部队。

这些问题，几乎都与美军的装备体系有关。

在美国空军中，随着大批b-52g/h型战略轰炸机超期服役，而且执行了过重的作战任务，战略轰炸机群的规模大幅度缩水。按照五角大楼提交的评估报告，只有七十架b-1b与不到二十架b-2a具有完备的作战能力。用不到一百架战略轰炸机，很难在短期内摧毁一个国家的战略目标。

战术空军的问题也很突出。虽然订购的f-22a已经全部服役，但是国会在年初的时候才批准新增订购一百多架，而战术空军中有大量的f-15需要替换，特别是已经服役二十多年的f-15e即将退役。如果没有合适的重型战斗机服役，那么战术空军的打击能力将迅速跌落到谷底。

随着“小鹰”号退役，美国海军的战斗序列中，只剩下“企业”号与九艘“尼米兹”级核动力航母。虽然这个数量足以满足美军的全球作战要求，但是“企业”号已经达到设计的五十年服役期限，超期服役带来了很多问题，比如最近一次大修长达一年半，用掉的维护费用相当于一艘“伯克”级驱逐舰。九艘“尼米兹”级的状态也不大好，“尼米兹”号已经服役四十多年，即将达到设计寿命，维护难度越来越大，花在维护上的费用越来越多，停在船坞里的时间越来越长。

可以说，即便加快两艘“福特”级航母的建造进度，两年之后，美军航母数量也将减少到九艘。如果“福特”级的建造工作再次延迟，那么再过几年，美军将只剩下八艘可以执行作战任务的航母。

被美国空军给予厚望的f-35a，显然无法用来替代f-15e。

不是f-35a不够先进，而是这种战斗机不适合执行纵深打击任务，无法取代f-15e。更重要的是，f-35a的量产工作并不顺利，仅仅装备了两个中队，其中一个还是专门用来培训飞行员的训练中队。

要想获得足够的f-35a，除了加快生产进度之外，还得等待一年以上。

除此之外，美国空军在其他方面，也存在很多问题。比如在ef-111与f-4g全部退役之后，没有一种合适的电子战飞机，临时改装的f-16只能执行有限的防空压制任务，所以美国空军不得不在很多时候向海军求援，用海军的ef-18g填补空白，为空军的战术机群提供掩护。

影响比较深远的，还有已经严重老化的加油机。