第122章索马里海盗（第1 / 3页）

亚丁湾西侧有两个世界驰名的海港，即北岸的亚丁港、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，扼守着地中海东南出口和整个中东地区，具有重要的战略地位，是出入苏伊士运河的咽喉。据统计，每年从索马里附近海域经过的各国船只将近5万艘，通过苏伊士运河的船只约有万艘，其中大多数都要经过亚丁湾。

但是，近些年来，这一条黄金水道却是面临着巨大的威胁，威胁的来源却是海盗。他们有一个举世皆知的名字，叫做索马里海盗。d

索马里海盗主要有四大团伙，分别是邦特兰卫队、国家海岸志愿护卫者、梅尔卡、索马里水兵。邦特兰卫队，他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙；国家海岸志愿护卫者，规模较小，主要劫掠沿岸航行的小型船只；梅尔卡，他们以火力较强的小型渔船为主要作案工具，特点是作案方式比较灵活；势力最大的海盗团伙叫索马里水兵，其活动范围远至距海岸线200海里处。

事实上，索马里海盗的组成非常复杂，其大部分成员都是当地的难民，这主要与当地的环境有很大关系。

索马里是世界上最不达的国家之一。经济以畜牧业为主，工业基础薄弱。20世纪70年代初，由于国有化政策过jī，加上自然灾害等因素，经济严重困难。连年战争给索马里人民带来无穷的灾难。

第122章索马里海盗

“丹兴”号再次起航。d

近两千公里长的红海，因为耽搁了一天的原因，这个时候，才行了不过是两三百公里，还剩下一千六七百公里的距离呢。

“丹兴”号航行在静静的红海之上，曾凌风则是和苏菲她们在游艇上玩乐，当然，免不了和苏菲、罗莎两女做一些爱做的事情。毕竟，漫漫旅途，也太枯燥了一些。

“丹兴”号度飞快，巡航度都高达三十二节，也就是大约六十公里每小时的样子，在再次起航的第二天中午时分，他们就出了红海，进入亚丁湾，抵达了吉布提都吉布提市。

2006年10月，美国政fǔ支持埃塞俄比亚出兵入侵索马里，推翻了当时的索马里政权。在埃塞俄比亚军队的帮助下，在索马里组建了由美国支持的索马里过渡政fǔ。但是，由于该政fǔ能力有限，不能有效控制全国局势，仅能控制都摩加迪沙，而全国大部分地区就陷入了无政fǔ状态，形成武装割据，出现了几十支武装力量。一些海盗组织甚至得到了与临时政fǔ有密切关系的军阀的支持，使得他们能成为世枭雄”。使索马里2880公里的海岸线成为海盗们的劫持生财的好去处。

目前索马里已有110万难民，都摩加迪沙每月就会新增约2万名难民。由于难民不断增加，难民们生活没有着落，粮食价格飙升，过度的通货膨胀和干旱等自然灾害更加剧了国内危机。

国内频繁的暴力活动使联合国等机构的人道主义努力也无法实施，无法向索马里运送粮食等生活必需品，即使运进去了也无法进行合理的分配，还会遭到抢劫。近来，索马里安全形势进一步恶化，针对联合国工作人员及援助机构人员的袭击事件频频生，国际援助机构大多已撤离索马里。

难民们缺衣少穿，度日如年，饥寒jiā迫，更使暴力活动增加，因此，海盗只是在海上的一种暴力活动表现形式。这些举动得到了难民和居民的支持，使海盗活动有了广泛的群众基础。由于得到了老百姓的支持，使海盗活动变得更为频繁凶残。

吉布提市是东非最大的海港之一。位于非洲东北部的亚丁湾西岸，面对红海南大的曼德海峡，地处欧、亚、非三大洲的jiā通要冲，扼红海入印度洋的咽喉，凡是北上穿过苏伊士运河开往欧洲或由红海南下印度洋绕道好望角的船只，都要在吉布提港上水加油，其战略地位十分重要，被西方称为“石油通道上的哨兵”。

吉布提自1949年就开始实行自由港政策，独立后仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亚的重要转运港，还是一个加油站及供应站，以港口为基础的服务业收入在国家经济中居位。工业产值在国内生产总值中所占比重很低。工业基础薄弱，仅有矿泉水、机械修配、制革及电等小型企业。沿海渔业较达，有采捞珍珠贝等。港口距国际机场约7m，可起降大型客机、货机，是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。

“丹兴”号在吉布提港再次短暂停留，进行补给。

事实上，补给很简单，就是补充了一些淡水，再就是买了一些新鲜的蔬菜水果之类的。这些事情很快就完成，“丹兴”号也再次离港向东而去，驶入了亚丁湾。

亚丁湾是以也的海港亚丁为名。北面是阿拉伯半岛，南面是非洲之角，西部渐狭，形成塔朱拉湾，东面以瓜达富伊角的子午线即东经为界。东西长1480公里，平均宽度482公里，面积53万平方公里。希贝海脊横贯海底，为印度洋海脊的余脉，有许多大致东北-西南走向的断层，最大的叫阿卢拉泰海沟，深5360公尺，是整个海湾的最深处。希贝海脊湾口的深度达3900公尺，向西造成一条较浅的东西方向沟谷，即塔朱拉湾。