第三十四章 空军出击（第2 / 3页）

再退一步，就算j－11b抓住了机会，发shè了sd－10，击落f－22a的概率也非常低，因为sd－10的主动雷达导引头对j－11b这类非隐身战斗机的锁定距离为二十公里，对f－22a的锁定距离恐怕不到两公里。以f－22a突出的机动xing能，避开迎面shè来的sd－10，简直是易如反掌。

在ji烈的空战中，零点零五的推重差距足以决定胜负。

晏鹰搏的安排，让j－11b面对f－15c时有了胜算。遇到空战xing能更突出的f－22a，还有胜算吗？

正在考虑这个问题的还有空七师师长贾定康大校。

因为是四川人，一口川普说得很有味道，所以官兵si下里叫他“假老练”。只是贾定康绝对与这个绰号沾不上边，在空七师，他是绝对的主心骨。晏鹰搏这样的特级飞行员，都是他一手带出来的。

这次，贾定康没有出击，而是登上了军区司令部直接指挥的kj－2000预警机。

作为j－11b的特级飞行员，晏鹰搏非常了解这种战斗机，知道它的长处、也知道它的缺点。跟f－22a相比，j－11b差的不是xing能，而是基本设计理念。这种代差，很难用xing能差距来衡量。

即便跟同时代的战斗机，比如f－15c相比，j－11b的某些xing能也不见得突出。

最受人诟病的，就是垂直机动xing能，即爬升xing能。晏鹰搏没有驾驶j－11b与f－15c对抗过，但是在前几年的“上海合作组织反恐联合演习”中，晏鹰搏从俄罗斯空军飞行员那里了解到了一些情况。

吃亏的不是俄罗斯空军，而是印度空军。

在美国与印度的联合演习中，印度用刚刚从俄罗斯采购的su－30mki对抗已经服役了二十多年的f－15c，在没有挂副油箱、配备矢量推力喷管、内部半油的情况下，su－30mki在垂直爬升中，竟然比不上挂了两具副油箱的f－15c！

有足够多的情报证明，美军部署在关岛的f－22a已经进驻冲绳，在前两天的战斗中执行制空任务，至少击落了三架mig－29。随着人民军溃不成军，大部分战斗机撤退到北纬三十九度线以北，还有几十架逃到中国境内，f－22a开始执行轰炸任务，弥补f－15e不足产生的打击力量空缺。

与f－22a对抗，关键不在格斗，而是如何发现这种隐身战斗机。

在贾定康看来，空战进入格斗阶段后，j－11b才有胜算，在视距之外用中程空对空导弹互shè，j－11b一点胜算都没有。

暂且不说能不能发现f－22a，就算发现了，又能怎么样？

j－11b配备的有源相控阵雷达对f－22a的锁定距离绝对不会超过六十公里，能达到四十公里就很不错了，而f－22a可以用agp－77在两百公里外锁定j－11b，然后选择最有利的攻击位置，在八十公里外发shèaim－120d。如果美军飞行员的胆子够大，或者从j－11b的雷达探测盲区进入，在六十公里处发shèaim－120d，j－11b几乎无法逃逸，被击落的概率超过百分之九十！

虽然事后证实，美军派遣的是经过中期延寿改进、换装推力更大的发动机、被称为“金鹰”的f－15c，xing能有大幅度提升，但是su－30mki在对抗中完败，仍然让印度空军丢尽脸面。

俄罗斯也很没面子，不然不会在su－35上用117s换下al－31f。

导致su－27系列战斗机垂直机动xing能差的主要原因就是“超重”，在发动机推力相当的情况下，su－27sk的空重高达十六吨，空战重量为二十二吨，f－15c的空重为十三吨，空战重量在十九吨以内。su－30mki增加了多任务能力，空重达到十九吨，空战重量在二十六吨以上。在发动机推力增加有限的情况下，su－30mki的空战推重比比su－2sk7都差得多，更别说与f－15c相比了。

与su－30mki相比，j－11b不算差，也不会好到哪里去。

虽然国产ws－10b比进口al－31f好得多，最大推力提高了百分之十，而且j－11b的多任务能力并不突出，侧重空优任务，大量使用复合材料后，空重比su－27sk轻一点，在十五吨左右，空战重量能控制在二十一吨以内，但是j－11b的空战推重比只有一点二，而“金鹰”的空战推重比绝对在一点二五以上。