第八十一章 防空拦截（第2 / 4页）

此次有什么不同吗？

联军防空指挥官立即做出调整，从二线chou调四架f-22a，以更快的速度绕到j-10a机群前方，截击这批战斗机。

这时候，跟在j-第二批战斗机已经进入朝鲜领空。

预警机判断是十二架j-11b，但是无法判断这批战斗机执行的是攻击任务，还是制空作战任务。

因为j-11b机群的飞行高度不到五百米，所以预警机上的指挥人员判断为攻击机群。

是攻击机群吗？

数量不多也不少，也是十二架。

联军肯定吸取了经验教训，单独对抗j-11b与j-10a的时候，f-15c没有明显优势，数量决定一切。

j-10a没有迎战f-15c，在即将进入中程空对空导弹的有效shè程时突然转向。

志愿军的意图再明显不过了。

j-10a的任务不是夺取制空权，而是引开联军的防空战斗机，为后继进入的攻击机群打开通道。

美军防空指挥官可不这么认为。

虽然j-11b由su-27sk发展而来，是典型的空中优势战斗机，但是跟j-11与j-11a相比，j-11b的改进幅度更加明显，对地打击能力非常强悍，丝毫不比su-30mk2差。j-11b服役后，首先提供给海军航空兵，足以证明这是一种与f-15e类似，侧重对地/对海打击能力的多用途战斗机。

之前的战斗中，联军就上过当。

在七月三十一日上午的一场空战中，八架低飞的j-11b在四架j-10a配合下，巧妙伏击了前来拦截的f-15c机群，不到五分钟就击落了五架f-15c。如果不是f-22a及时赶到，剩下三架f-15c也在劫难逃。

这场空战让联军认识到，低飞的不一定是攻击机。

要引走的不是f-15c，而是f-22a。

如果空中只有f-15c，志愿军应该采用前进护航战术，由护航战斗机缠住f-15c，攻击机群趁机发起攻击。

只是，绝对不能放走这批j-10a。

因为jiāo战空域距离部署j-10a的空军基地不会超过五百公里，紧急情况下还能在朝鲜机场迫降，所以志愿军战斗机的作战表现非常泼辣，往往不拼光弹yào不会返航，十二架战斗机是个不可xiǎo觑的威胁。

如果防空战斗机在拦截攻击机群的时候，遭到这批j-10a袭击，后果将不堪设想。