第一百章 恐惧（第3 / 4页）

也就是说，j-20可以在返航的时候补充燃油，不需要过于在乎油耗。

日本战斗机就没有这么幸运了，即便剩下的f-22a有足够的燃油，也不可能用二十毫米机关炮与j-20格斗。更何况，撤退到冲绳以东的e-3g没有探测到前出的j-20，也就没有让f-22a留下来。

结果就是，在最后一架j-11c离开战场的时候，f-22a也转向返航了。

这个时候，今井利村明显摆了海上自卫队一道。

虽然e-3g没有探测到j-20，但是今井利村肯定想得到，中国空军大动干戈，绝对不会让最先进的战斗机在家里赋闲，所以在f-22a撤离后，他没有让正在巡逻的e-3g前出，而是重新安排了一架预警机。

此时，战场上只剩下了三十三架j-11，而且其中十八架的油灯已经亮了，意味着剩下的燃油仅够返回机场。

万幸的是，打到这个时候，日本战斗机也所剩无几。

根据后来整理的战报，两点四十分之前，日本空中自卫队至少损失了十七架f-22a，战场上仅剩下了六架战斗机。

更重要的是，这些f-22a在空战中几乎耗尽了弹药。

如果不是联合舰队就在下方，而且中国战斗机不肯撤离，恐怕在此之前，空中自卫队就招回了所有用光弹药的f-22a。

如此一来，至少要到半个小时之后，e-3g才会到达联合舰队上空。

显然，海上自卫队的反潜巡逻机等不了这么久。

三点过五分，第一批四架p-3c就返回战场，继续为联合舰队提供反潜掩护。

仅仅两分钟后，这四架p-3c就遭到攻击，而且在被击落之前都发出了警报，攻击它们的是j-20。更重要的是，j-20没有使用空对空导弹，而是飞到极近的距离上，用航炮攻击了反潜巡逻机。

两点四十五分，杨禹方让j-11机群陆续返航。

为了确保制空权，杨禹方从掩护三架预警机的j-20中抽调了八架前去保住制空权，并且让两架海航kj-200提前返航，让剩下的四架j-20只需掩护kj-2000，不用分散兵力去掩护其他支援飞机。

这个安排，让战场制空权在空军手里多停留了一个多小时。

毕竟，j-20没有参加之前的空战，而且作战半径比j-10与j-11大得多，有足够的燃油继续在战场上空活动。

更重要的是，等到j-20需要补充燃油的时候，空军与海航增派的加油机已经到达。