第三十五章 合理搭配（第2 / 3页）

相对而言，这个问题还比较容易解决。

为j-20研制的ws-15已经量产，性能非常先进，可靠性也大幅度提高，而且j-20最初使用的也是117s发动机。所以只要巴基斯坦愿意多花点钱，就能为j-11c配备ws-15，绕过俄罗斯。

把这些花费算上，巴基斯坦空军得为此投入一千多亿元。

对于每年只有两百亿装备采购费用的巴基斯坦空军来说，j-20不但是买不起的装备，还是用不起的装备。

问题说清楚后，牧浩洋提出了第二个折中方案：j-11c。

到这个时候，穆沙拉夫才表明真实意图，巴基斯坦空军想要得到的，正是这种性能成熟的战斗机，而且最好是二手货。

出售j-11c的问题并不大，海军手里有很多存货。

原因很简单：巴基斯坦空军的战略打击力量主要承担战略反击任务，即在遭到印度的战略打击之后，立即发起战略反击，因此在作战使用的时候，战略打击平台很难得到有效的空中掩护，加油机也不可能前出支援。

这样一来，在巴基斯坦本土上空活动的加油机只有战术价值，没有战略价值。

穆沙拉夫的要求很简单：一种足够大、而且足够先进的重型战斗机。

中国想选择。从技术角度讲，j-20至少能够携带两枚战术核弹头，打击两千公里外的战略目标。因为具备强大的隐身能力，所以j-20能够在没有护航的情况下单独作战。

从军事层面上想选择。

随着j-20加入海军航空兵，以及j-25开始量产，海军必然裁减岸基航空兵，让j-11c逐步退役。把多余的j-11c卖给巴基斯坦，除了能在出售的时候赚上一笔，还能免去封存战斗机的费用。

要知道，j-11c退役后不会立即销毁，而会封存十年以上。

封存的战斗机，每年都要进行翻修，平均费用在五百万元左右。少封存几十架，每年能节省好几亿。

只是，这个方案也存在问题。

首先是j-11c采用的是俄罗斯的117s发动机，因此在出售给巴基斯坦的时候，必须获得俄罗斯的许可。因为在fc-1与fc-20项目上，俄罗斯已经与中国在发动机的出售许可问题上发生了矛盾，所以俄罗斯不大可能允许中国把自产的117s发动机卖给巴基斯坦，即便答应，也会让巴基斯坦支付巨额的专利使用费。

别的不说，印度在十年之内，很难获得有效的反隐身手段，防空系统很难对付j-20这类的隐身战斗机。

问题是，巴基斯坦空军买不起j-20。

因为产量有限，j-20的价格一直居高不下，中国空军只计划采购三百二十架，算上海军采购的六十架，以及在东海战争中损失的二十多架，总产量也就四百架出头，所以巴基斯坦空军采购j-20的话，即便不分摊研制经费，单价也在四十亿元以上，相当于fc-30的十一倍。

更重要的是，巴基斯坦空军的采购量也不会大到哪里去，最多二十架。

为了这二十架j-20，巴基斯坦空军还得采购配套的后勤保障设施，并且专门建设两座以上的战略空军基地。