第三十三章 再次出击（第2 / 3页）

空中打击结束后，也就是六点三十分左右，印度空军的五架大型加油机开始升空。

不管空战结果如何、不管联合舰队的命运如何，f-35c机群即将到达，如果加油机不能及时赶到，六十架f-35c将全部坠毁。因此，在今井利村的强烈要求下，印度空军按照计划让五架大型加油机升空。

事实上，加油机升空的时候，已经被计划延迟了四十五分钟。

如果空战打得很激烈，第二轮攻击中的三十二架战斗机不见得能够击退所有敌机，必要的时候需要让负责支援的j-15b参加空战。

当然，这是最糟糕的情况，因为这意味着，第二轮攻击的三十二架战斗机很有可能无法返回舰队。

七点四十分，在准备妥当后，第一架j-15b弹射升空。

到此，这已经是中国舰队在这场战斗中，出动的第一百一十七架次战斗机。如果算上执行舰队防空任务的八架j-25与一架zy-1，则是第一百二十六架次。在不到六个小时里，出动一百二十六架次，绝对是现代航母的新标杆，因为即便是美国的“福特”级，设计的最大出动指标也只有每天二百四十架次。

此时，执行第二轮攻击任务的机群已经在印度洋上飞行了数百公里。

随着zy-1降落，牧浩洋才松了口气。

只损失了五架j-11b，而且是非战斗损失，跟取得的战果相比，根本算不了什么。

更重要的是，在第一轮打击中，没有一名飞行员阵亡。

只是，航母上的航空勤务人员根本轻松不了。

接收完返航战机后，勤务人员开始为j-15b进行基本维护，然后得为其中的三十六架安装伙伴式加油吊舱与四具大型副油箱，还得重新加注燃油。因为在训练中，很少使用伙伴式加油吊舱，所以后勤保障的速度快不起来。

再过三十分钟，打头阵的十二架j-15b就将到达布莱尔港上空，向印度空军的防空系统发射反辐射导弹。

这个战术安排，也是杨禹方的杰作。

考虑到印度战斗机不会这么快到达，而日本的f-35c机群得进行第二次空中加油，所以杨禹方决定首先进行防空压制，摧毁了印度空军的防空系统后，再让j-15b去轰炸港内的小型航母。

至于是否让j-25去夺取制空权，得看是否遭遇印度与日本的战斗机。

必须承认，牧浩洋的直觉非常敏锐。

为了给飞行员减压，杨禹方特别提醒两位航空作战参谋，让他们不要去打扰飞行员。

按照他的吩咐，完成第二轮打击行动之后，再让飞行员汇报作战情况。

七点三十五分，执行加油支援任务的j-15b被送上了飞行甲板。

虽然执行的是支援任务，但是这些j-15b用发动机舱下方的挂架、以及机翼外侧与翼尖挂架携带了四枚pl-12e与两枚pl-11c。

这是杨禹方做出的特别安排，因为加油空域在安达曼群岛东面大概四百公里处。