第八章 胆识（第2 / 3页）

以当时的情况，完全可以派遣陆战队员登船，而不是将其击沉。牧浩洋下令将货轮直接击沉，大概是为了杀鸡儆猴，让那些还在交战区域外面徘徊的船长认清形势，不要为了一点利益以身犯险。

事实上，这么做的效果确实非常明显。

菲律宾货轮被击沉之后，在战场外面徘徊的二十多艘船只均在天亮前转向，没有一艘胆敢进入交战海域。

对牧浩洋来说，这等于免去了很多麻烦。

当时，日本防卫大臣在召开新闻发布会的时候都承认，日本空军在当天遭受了开战之后最为惨重的损失。

这一天，中国海军也正式参战。

在下午的一次拦截行动中，中国海军的舰载直升机在三次警告未果之后，用反舰导弹击沉了一艘悬挂菲律宾国旗的快速散装货轮，导致货轮上的四名船员丧命，余下三十二名船员均被救出。

这是开战之后，中国击沉的第一艘他国船只。

当天晚上，菲律宾总统通过电视台发表了强烈抗议，要中国做出合理解释，释放扣留的船员，并且赔偿所有损失。

几个小时后，大概在北京时间下午三点左右，美国驻华大使向杜小蕾提出，需要一条专机航线来撤离驻日外交人员与美国游客。

显然，这是非常合理的要求。

当时，中国外交部已经收到数十个国家提出的类似要求，即开辟专机航线，让他们撤离本国人员。

杜小蕾给出了明确答复，即中国国防部将在七月三日公布相关信息。

此时，战场形势对中国非常有利。

中国外交部的回答非常直接：一切责任由菲律宾政府承担。

可以说，这次拦截行动进行得干净利落。

当时，菲律宾货轮已经在中国划定的交战海域内航行了数十海里，中国舰队首先派出直升机发出警告，然后让舰载战斗机低空通场，而菲律宾货轮未做任何回应，直到半个小时后直升机才发射了反舰导弹。

整个行动中，中国海军多次用国际公共通信频道发出警告。

必须承认，中国海军此举有点过头了。

在太空打击结束之后，中国空军加强了轰炸力度，而且主要打击日本空军、以及本土防空力量。

仅在七月二日上午八点到夜间八点的十二个小时内，中国空军就发动了四次空袭，出动各类作战飞机三千多架次，轰炸了三十六座空军基地、一百二十八处防空阵地、二十五座雷达站。

受军事通信卫星瘫痪影响，日本空军的作战效率大幅度降低。

根据中国国防部公布的战报，在白天的战斗中，击落了一百二十四架日本战斗机，并且炸毁了近百架战斗机，而中国空军仅损失了三十三架作战飞机，其中七架在带伤返航途中坠毁。

虽然日本公布的战报有点出入，但是总体上相差不大。