第九十二章 突击失败（第2 / 3页）

在此之前，j-32的飞行员根本没有作战经历。

战斗打得异常激烈，虽然凭借抢先攻击，j-32机群改变了数量对比，但是f-44的飞行员非常顽强，没有立即败下阵来。

在基本上是一对一的情况下，格斗空战很难迅速分出胜负。

这些飞行员中，半数以上前往美国训练了半年以上，并且在国内接受了三年以上的高强度对抗训练。此外还有部分飞行员在前几天的战斗中与j-30交过手，非常了解中国战斗机的攻击战术。

当时，还有几名飞行员击落过中国战斗机，也被中国战斗机击落过。

如果算上实战经验，这些印度飞行员不比美国同行差。事实上，部分驾驶f-44的印度飞行员就是重归印度国籍的美军飞行员。只是他们在美军中服役的时候，只有少数有机会驾驶f-44。

j-32的首轮攻击，只击落了八架f-44。

紧接着，双方又互相对射了一轮拦截导弹，又有六架f-44被击落，j-32也被击落了五架。

更重要的是，特遣舰队的预警机没有撤走，只是向南撤退的两百公里。

也就是说，f-44向南扩大防空范围的时候，等于与特遣舰队的预警机缩短了距离，进入了预警机的探测范围。

此消彼涨之下，局面发生了转变。

两点三十二分，前出的j-32护航战斗机在预警机的指挥下，也分成了四个编队，分别向f-44发起攻击。

当时，双方的距离在一百五十公里以上。

随即，空战进入格斗阶段。

可以说，在格斗空战中，j-32与f-44势均力敌，都没有足够大的优势，很多时候得由飞行员的素质来决定胜负。

相对而言，中国海军战斗机飞行员的素质不比f-44的印度飞行员高多少。

原因很简单，大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役，要么转到了指挥岗位上，少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上，过了飞行员的黄金年龄，身体素质比不上年轻的飞行员。

更重要的是，这是中国海军在这场战争中参加的第一次大规模战斗。

f-44机群没有启动火控雷达，因此并不知道敌机就在前方。

直到空对空导弹逼近，j-32启动火控雷达照射目标，随即空对空导弹进入主动引导攻击阶段，f-44的雷达告警机与导弹告警机才发出警报，印度飞行员也才知道，中国战斗机已经逼近，而且发起了攻击。

必须承认，f-44是一种非常优秀的战斗机。

作为当时全球唯一能够与j-30/j-32抗衡的第五代战斗机，f-44的最大机动过载也达到了十五g，而且瞬时盘旋性能比j-30/j-32还要突出一些，只是在爬升与加速能力上稍微逊色与j-30与j-32。

更重要的是，有资格驾驶f-44的，都是印度空军的精英。