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第533章 横空出世(第3 / 3页)

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或者说,fc-31本身就是备胎。

在美国开始大力推销f-35a的时候,华夏需要一种“国际战斗机”,不说能够拿下多少国家的订单,只是让那些希望获得第四代战斗机的国家知道,能够从华夏采购到自己想要的战斗机,其实就足够了。

说白了,fc-31项目的主要价值,其实就是在为“华夏制造”打广告。

当然,也是备胎。

简单的说,如果jf-30出了问题,那就强行推广fc-31,先占领一部分市场,打响华夏战斗机的名号。

结果就是,fc-31的原型机使用的是俄罗斯的rd-93发动机。

即便今后为了出口,短期内能够提供的也只有与rd-93相当的ws-13。

至于传说中的第四代中推发动机,其实一直就在传说当中,恐怕再过十年,也未必能够装到fc-31上。

显然,使用rd-93与ws-13的fc-31,最多也就跟初期型的j-20相当。

其实,受到此存限制,fc-31还比不上初期型的j-20。

此外,还得考虑军火贸易,特别是尖端军火贸易的政治与外交价值。

总而言之,fc-31的出现,在很长一段时间内,让华夏成为了美国之外,唯一能够对外输出第四代战斗机的国家。

从历史的角度来看,fc-31等于让华夏迈进了战斗机供货国的第一梯队。

在这个梯队里面,只有美国与华夏。

虽然在第二梯队里面有很多国家,俄罗斯、法国、英国,甚至包括韩国,但是这些国家因为无法输出第四代战斗机,已经被美国与华夏抛到了身后,而且今后也未必能够挤入第一梯队。

那么,华夏为什么没有直接推出jf-30呢?

很简单,在之前的几年里,重点是j-20。

为了保证j-20能够及时装备部队形成战斗力,其他的都得让路。

那么,华夏为什么急于推出fc-31呢?

同样简单,即fc-31本身就是空军选型中的失败型号,而且受中型机限制,一直不被军方看好。

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