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第538章 战略企图(第1 / 3页)

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正是如此,华夏拿到国际市场上去竞争的,一直都是中型与轻型战斗机。

虽然重型战斗机的市场并不大,但是利润高得吓人。

简单的说,卖一架重型战斗机赚的钱,相当于卖3架中型战斗机。

更重要的是,重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。

那么,外在动力呢?

显然,抢夺国际市场只是其一,而且不是最重要的。

最大的外在动力,其实是要开辟一个全新的市场,也就是第四代重型战斗机市场,让出口重型战斗机成为可能

要知道,在华夏的战斗机出口清单里面,重型战斗机一项始终都是空白。

当今,出口重型战斗机的,也就只有两个国家,俄罗斯与美国。

最强军火之王

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研制jf-30的是哪一家单位?

研制、设计与生产j-20的单位

没错,随着j-20完成定型设计,特别是在ws-15终于实现量产之后,j-20达到了全部设计标准,需要一个新的项目来维持j-20的设计团队,而舰载型的设计工作,或者说改进工作显然不会太大。

只是,很快就只会剩下一个了,即美国。

俄罗斯还能出口重型战斗机,也只是因为美国没有解除f-22a的出口禁令,因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场,至少在跟美国提供的f-15进行比较的时候,不会有明显的性能差距,而且价格相对便宜,因此对一些需要重型战斗机的国家来说,俄罗斯的战斗机依然具有很强的吸引力。

华夏没有重型战斗机吗?

当然有,而且华夏空军就以重型战斗机为主。

只是,由su-27sk与su-30mkk发展而来的那些j-11与j-16都无法出口,也就无法参与国际市场的竞争。

正是如此,jf-30项目上马,或者说开始全速推进。

不管怎么说,j-20项目的数百名高级工程师需要有事做,需要领工资拿奖金,自然得给他们安排工作。

要是没事可做,这些已经有了大量经验的设计人员就会流失。

显然,等到十年,甚至二十年之后再来培养设计人员,肯定不划算。

可以说,这是jf-30项目出台的内在动力。

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