第539章 联合研制（第2 / 3页）

这么说，其实有点夸张。

在正个项目中，起主导作用的是华夏的飞机制造厂，其次是巴基斯坦国营飞机厂，最后才是沙特皇家飞机制造厂，而d&f公司所起到的作用，其实只是确保在项目完成之后在沙特建立一座维护保养工厂。

简单的说，在沙特采购了jf-30之后，将在本国进行维护保养。

只是，这些国家未必会购买j-20。

关键，依然是财力。

看得更长远一些，就算这些国家需要买一些第四代重型战斗机回去充面子，采购数量也不会很多。

可见，是否出口j-20，对华夏来说，关键还是政治意义。

简单的说，等到f-22a与j-20都进入了国际军火市场，那么华夏将成为除美国之外唯一能够提供第四代重型战斗机的国家。

即便需要执行纵深轰炸任务，中型战斗机也足够了。

为什么？

需要巴基斯坦去打击的印度战略目标，其实主要集中在印度的西北地区，也就是首都新德里附近。

显然，对于印度其他地区的军事目标，巴基斯坦也是有心无力。

综合这些因素，巴基斯坦看中的其实是jf-30，而不是j-20。

显然，jf-30才是重点。

在该项目成立之后，巴基斯坦立即拉拢沙特等阿盟国家，提出以联合的方式参与jf-30的研制工作。

随后，沙特率先加入。

参与jf-30项目的是沙特国营的皇家飞机制造厂，而这家公司由沙特皇家兵工厂与d&f沙特公司联合出资成立。

也就是说，通过沙特皇家飞机制造厂，d&f公司开始进军飞机制造业。

哪怕华夏放宽了对j-20的出口限制，而且给予优惠价格，巴基斯坦也未必会用相当于jf-30数倍的价格去采购j-20。

非洲的那些国家？

显然，对那些连jf-20都买不起的穷过来说，能够砸锅卖铁的搞几架jf-30就非常的了不起了。

可见，在可能存在的客户中，几乎就没有一个需要j-20。

当然，需要重型战斗机，但是买不到f-22a的国家肯定有，比如东南亚的印尼，以及北非的阿尔及利亚。