第539章 联合研制(第2 / 3页)
这么说,其实有点夸张。
在正个项目中,起主导作用的是华夏的飞机制造厂,其次是巴基斯坦国营飞机厂,最后才是沙特皇家飞机制造厂,而d&f公司所起到的作用,其实只是确保在项目完成之后在沙特建立一座维护保养工厂。
简单的说,在沙特采购了jf-30之后,将在本国进行维护保养。
只是,这些国家未必会购买j-20。
关键,依然是财力。
看得更长远一些,就算这些国家需要买一些第四代重型战斗机回去充面子,采购数量也不会很多。
可见,是否出口j-20,对华夏来说,关键还是政治意义。
简单的说,等到f-22a与j-20都进入了国际军火市场,那么华夏将成为除美国之外唯一能够提供第四代重型战斗机的国家。
即便需要执行纵深轰炸任务,中型战斗机也足够了。
为什么?
需要巴基斯坦去打击的印度战略目标,其实主要集中在印度的西北地区,也就是首都新德里附近。
显然,对于印度其他地区的军事目标,巴基斯坦也是有心无力。
综合这些因素,巴基斯坦看中的其实是jf-30,而不是j-20。
显然,jf-30才是重点。
在该项目成立之后,巴基斯坦立即拉拢沙特等阿盟国家,提出以联合的方式参与jf-30的研制工作。
随后,沙特率先加入。
参与jf-30项目的是沙特国营的皇家飞机制造厂,而这家公司由沙特皇家兵工厂与d&f沙特公司联合出资成立。
也就是说,通过沙特皇家飞机制造厂,d&f公司开始进军飞机制造业。
哪怕华夏放宽了对j-20的出口限制,而且给予优惠价格,巴基斯坦也未必会用相当于jf-30数倍的价格去采购j-20。
非洲的那些国家?
显然,对那些连jf-20都买不起的穷过来说,能够砸锅卖铁的搞几架jf-30就非常的了不起了。
可见,在可能存在的客户中,几乎就没有一个需要j-20。
当然,需要重型战斗机,但是买不到f-22a的国家肯定有,比如东南亚的印尼,以及北非的阿尔及利亚。