1998 自己的东西（第3 / 5页）

可问题是，人家配的变速器耐操啊！

同样大的功率，艾布拉姆斯，和豹二就能在段时间内，把速度拉倒峰值，说白了就是提速性能猛。

而且最高时速也快，毛熊虽然差一点，但也差不太多。

而且最关键是不但动力猛，还特娘的省油。

他们也没想到，咱们国内居然有人能做出这么牛掰的变速器来。

而且很快这款变速器也引起了军方的关注，很快就找上门来求合作了。

因为说道变速器，可不光是咱们民用车企很头疼，军方在这一块也一直是弱项。

到不是说造不出，主要是能造出来，但性能却不咋地。

就比如咱们的坦克，虽然好像99A现在很不错，可实际上和鹰酱的艾布拉姆斯III，还有德国人的豹二，还有毛熊的阿玛塔都有不小的差距。

给驾驶者能够提供最平滑的换挡感受。

而且这台变速器不但低扭矩时换挡相应迅猛，没有传统双离合换挡时候的闯动感。

等到发动机拉高转速，这款变速器哪怕再是频繁换挡，也不会变热。

这就是一款干湿两用的变速器！

最关键是这款变速器，可以承受非常大的扭矩，最高可以承受超过一千牛米的扭矩。

为啥？

比如鹰酱的艾布拉姆斯，和毛熊的阿玛塔，在动力方面都已经用上燃气轮机了。

而德国豹二虽然还在用柴油机，可人家的柴油机动力可一点不比艾布拉姆斯和阿玛塔的燃气轮机弱。

艾布拉姆斯，和阿玛塔的燃气轮机，额定功率都是1500KW。

豹二的额定功率也差不多一样。

这样宽泛的抗扭比例，就给工程师们，提供了非常广泛的调配空间。

尤其是发动机的转速变化的时候。

可选择的档位实在太多，而且可以根据不同的路况更加自由的分配档位

这样就能达到最佳的节油目的。

反正这款变速器自从诞生之后，尤其是长城的工程师在见识过后，就立刻被惊为天人。