2166 贵有贵的道理（第2 / 3页）
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可问题就是三元锂电池的造价太贵了，尤其是里面要用到钴。
现在市面上的钴，报价已经是26万元一吨了。
而且这玩意的主产区还在非洲的刚果，那地方现在还在闹动乱。
所以未来一段时间内，这种稀有金属的价格只会更高。
他们的目标既是国内这些日系汽车，他们的出现就是为了把这些日系车赶尽杀绝的。
只要能打败日本车，那他们今后在海外就也是无敌的。
所以从一开始晨华汽车定的目标就很高，他们并不打算做低端车。
要做就走高端路线，这可是他们从一开始就定下的企业方向。
毕竟在中低端领域，有那么多的国内汽车品牌在竞争抢市场呢。
可惜他们自己在这方面真的太拉胯的。
有些人把电动车和混动车想的很简单，总认为这些老牌车企不是不想造。
而是他们只要想，靠着以前的技术储备，分分钟都能造的出来。
这话倒也不假，确实分分钟都能造的出来，可是品质吗……
都别说追上特斯拉，就连咱们国内的一些新能源品牌，他们都未必比得过。
和他们竞争没啥意思，总要给同行留一口饭吃。
要争就去争丰田，奔驰这样既赚咱们的钱，还不把咱们国人当人的车企的市场。
所以他们走的就是中高端路线。
也正因如此，他们起步就从电池搞起，而且起步还直接就是四元锂电池。
要知道在电池界，大家都公认三元锂电池的能量密度最高，而且在寒冷环境中的放电效果也比磷酸铁锂电池好。
就比如大众的ID系列就是最好的明证。
所以他们现在也是紧抱华晨汽车的大腿，就等着他们能给扩散一些技术出来呢。
不过这时候华晨汽车倒也不着急了，按照总集团名厨集团的指令。
他们一定要稳扎稳打，第一步一定要走好。
而他们的目的，可不是冲着什么大众宝马取得。