第1793章 最后的狂飙（第3 / 4页）

然而在那个位面的中国，K字头的列车已经被取消了，也就是说，中国的传统铁路上疾驰的列车，速度的下限也是了每小时一百五十公里。列车跑出如此高速，和铁轨的关系非常有限。铁路本身没有进行根本性改变，唯独对电力车组进行重大革新。

欧洲到了，莫斯科还会远吗？

让杨明志和多布洛夫始料未及的是，他们很快有见到了一条大河，这条河就是伏尔加河。

更让人惊讶的还是军列的速度，穿越了两年多时间，他第一次感受到了火车的速度。

进入豪华车厢的列车长做出解释，下午一点抵达弗拉基米尔，而期待已久的喀山，军列已经在凌晨时分将其甩在后面。

苏联的确有一些高级火车头，它们能够飙到七十公里的高速，只是这些车头必须迁就于其他车头的慢速。

但城市也有着“政治犯集中营”的绰号，大量反对列宁、反对斯大林者、托派、克伦斯基支持者，等等被判处有罪者关押于此，即便战争时期苏联的人力物力已经非常紧张，还是有上百万这类人被关押。

无论是对是错，斯大林还不会蠢到不分皂白的特赦囚犯。那些因犯有抢劫、杀人等恶性罪行的人，或许可以许可他们上战场戴罪立功，如果“死囚”战死了，也算是最后为联盟做出一点贡献。

但是那些人呢？他们不能放出来。他们因为反对列宁、反对自己被关押，他们是反对者，虽然他们也可能反对侵略者。

释放这些反对者就是给自己树立危险的敌人，他们必须被继续关押。

故而在这个问题上，斯大林从未多做什么考虑，他们，还有德国与德国的仆从国们，他们属于殊途同归，目的就是摧毁当今苦苦挣扎的苏联。

杨明志估摸着，因为夜间的车辆少了很多，军列才能采取最大功率飙车。他能够理解这种行为，毕竟斯大林希望军列能在二十九日太阳落山前抵达莫斯科。现在呢？军列还在狂奔，距离弗拉基米尔还有不短的距离。

这是一次令人紧张的远行，杨明志再一次体会到了老毛子的“玩儿命”精神。

现在还有什么比完成斯大林的命令更迫切的么？整个军列已经豁出去了，车载的无线电一直在和铁路调度部门协调，迫使对方完成一番调度，为这列特殊的军列让出一条路，甚至令一些火车进入小车站的匝道躲避。

两台高性能的火车头正面临巨大的考验，锅炉的压力达到最高，列车的输出功率也为最大，它居然以八十公里的速度狂飙，以本时空的标准，着实是“飞一般的感觉”，若不是特种任务，哪个列车长会赌锅炉不会压力爆炸而采取最大马力狂奔呢。

作为乘客，杨明志透过车窗深切的感受到列车的高速。

彼尔姆的火车站比叶卡捷琳堡的更为繁忙，火车站如此，城市的河运码头上，大量运输船被钢索连接，船只或是运兵，或是运输弹药，源源不断的顺流而下。

因为，现在的气候还没有冷到河流冻结。顺着卡马河能一直抵达激战中的斯大林格勒，河运路线增兵，是仅次于铁路运输的手段，也是当前非常必要的手段。

城市就是一个巨大的兵工厂，这里一片火热繁忙。军列无意在此逗留，水和煤加得都很足，黑夜中列车疾驰而过，并在天蒙蒙亮时离开了乌拉尔山。

窗外没有大山窗外的世界第一次出现了朝阳的曙光相比于新西比利亚的皑皑白雪，窗外的世界呈现灰绿色，那是初冬的颜色。

这就是欧洲