第五百零四节 华夏会盟（第4 / 4页）

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结束了，该写的感觉都写出来了，留一个开放的结局。

吐槽一下，真他么累！

我都不知道下一本书，还敢不敢动笔了。

似乎网络小说的时代结束了，除了趟过了蓝海的那些大神之外，普通的作者处境越发艰难了，似乎废话成了一个精英阶层和广大扑街阶层的哑铃结构，我不知道这是好还是坏，是预示着网络文学走向成熟呢，还是走向垄断。

修铁路是隆武六年那次北伐失败后，杨潮回江南的时候突然萌生出来的念头。

当时他看到士兵们用木板在泥泞中铺设的两条炮车车路，突然恍然大悟，谁说没有蒸汽机就不能有铁路了。

轨道带来的效率大大提高了运输能力。

在轨道上，一个妇女或一个孩子能拉一辆载重一千的货车，一匹马能干二十匹马在普通的道路上所干的活。

但是修铁路可不是那么容易的事情，不是一个想法，或者一个理念就能成事的，杨潮提出概念，同时自己出了大量建议，宋三金还是用了一年时间，才造出成熟的铁轨和车辆系统，投入建设后，又用了三年时间，才开始掌握建筑技巧。

总之像我这样水平的作者，似乎看不到吃这碗饭的希望了。

感谢一下那些一直默默支持本扑街的书友们，投票的兄弟们，打赏的兄弟们，至于订阅始终没有突破一百个，能写到现在这么多，也算对得起自己，也对得起兄弟们了。

希望我们有缘继续在网上再见。

爱你们的，阿q！(未完待续)

第一年从南京出发只修了不到三十里，可是到了今年，一天时间就能够修三里了。

据说华人在美国修铁路的速度记录是一天十公里，杨潮不求达到这个速度，等到了草原的时候，希望那种平坦的土地上，自己的建筑工人可以一天修十里就可以了。

每隔一百里建设一座容纳百人的堡垒，驻扎上骑兵，足可以维护这一段铁路的安全了。

军队跟着铁路的延伸，会一直通到天边。

站在张家口的城楼上，看着沿着铁路线慢慢前行的大军，以及随性的长达数里的车队，杨潮觉得在铁路上推动的不是一辆辆货车，而是一个帝国！