第0194章 火枪队，偏厢车（第3 / 3页）

当然，使用偏厢车的限制，也是很多的。偏厢车的速度太慢，作为机动部队使用，肯定是不行的。它最大的好处，还是作为移动的战斗堡垒使用。到了某个无险可守的地方，只要将偏厢车互相围拢在一起，就是一个简单的城堡了。

刘广梁最后说道：“黑山营的修建，不知道偏厢车，能不能用得上？要是用得上，不知道需要多少数量？”

这句话正好问到点子上来了。现在的黑山营，可没有什么屏障。如果白衣军进驻黑山营，的确是无险可守。万一鞑靼骑兵大举来攻，白衣军的处境，会很危险。修筑黑山营的工匠，也有危险。但是，只要上百辆的偏厢车互相连接在一起，构成一个简单的堡垒，配备数量足够的日月铳。鞑子想要冲上来，几乎是不可能的。同样的，以后在修复镇远关的时候，也可以用到。

由此推广开来，以后，只要是大部队进军，只要是在平坦的地区，偏厢车都有英雄用武之地。这种偏厢车构成的堡垒，和线膛枪的组合，简直是游牧民族骑兵的天敌。在日月铳的火力面前，无论是谁，想要冲击偏厢车构成的堡垒，都是相当困难的。

“行！先做五十辆吧！”徐兴夏爽快的说道。

所谓的偏厢车，通常是指大轮车，有四个轮子，有一边装有很高很厚的挡板。在必要的时候，可以用来阻挡敌人的弓箭射击。若干辆的偏厢车，互相连接在一起，能够构成一道相对坚固的屏障。一般的弓箭，肯定是无法穿透的。木头挡板上，有射击孔，站在挡板后面的火枪手，可以对外开枪射击。

另外一种狭义上的偏厢车，则是很高大的，有三层，好像是一座小型的移动堡垒。底下有大大小小的轮子十几个。每一层，都架设有大炮，火铳，火力非常的凶猛。一架这样的偏厢车，就能驻守五十名的士卒。这种偏厢车，后世称之为明朝的坦克。这种坦克，据说是戚家军驻守蓟镇的时候，戚继光亲自发明的。

狭义上的偏厢车，造价太高，对工艺的要求也高，只有张居正还在位的时候，对戚继光进行大力的支持，戚继光才有人力物力财力建造。换了其他人，根本没有这个可能。事实上，在张居正去世以后，戚继光也被去职，这种坦克一样的偏厢车，就被废置了。

刘广梁提到的偏厢车，其实就是普通大车的改装。成本低，价格低廉，制作工艺也相对简单。大部分的木匠，都懂得制造偏厢车的全过程。事实上，偏厢车的技术要点，就在车轮上。只要车轮搞好了，偏厢车的其他部分，就没有什么问题了。

在宁夏镇这样的平原地区，偏厢车的应用范围，还是挺广阔的。大明帝国的北方原野，干旱少雨，土质比较硬，正好合适大车的行驶。偏厢车只需要畜力拉动。战马或者牛都可以。甚至，骡子或者驴都行。如果连畜力都没有，人力也是可以拉动的。

他琢磨着，有五十辆的偏厢车，应该差不多够用了。一辆车上有五个射击孔，五十辆偏厢车，就是二百五十个射击孔，可以容纳二百五十个火枪手，火力相当的不错了。

最重要的是，偏厢车还真的有车的功能，可以拉大量的物资。一辆常见的偏厢车，运输五百斤的物资，是完全没有问题的。一百辆这样的偏厢车，就能运输五百斤的物资。又能运输，又能打仗的偏厢车，单纯就功能来说，有点像是后世的装甲运兵车了。

但是，除了戚继光之外，其他明军部队，用的偏厢车数量都比较少。最主要的原因，不是因为偏厢车的成本高，而是在某些方面，存在一定的缺陷。其中，最主要的缺陷，就是滑膛枪的射程太近，无法有效的阻止敌人的骑兵破坏偏厢车。

敌人的骑兵，冲得猛的话，可以直接冲到偏厢车上面来。高速奔驰的战马，撞击力量还是很强的。一般的偏厢车，肯定经受不起那样的撞击。就算车体结构没有大的损坏，挡板肯定没有了。如果有大量的敌人骑兵，不要命的冲过来，执意和偏厢车同归于尽的话，偏厢车也是无能为力的。

但是，如果守军使用的是日月铳，那就大不同了。日月铳的射程，可以在两百米开外，就开枪射击。这样一来，敌人的骑兵，

想要冲到偏厢车的前面，就不是那么容易了。两百米的距离，足够让好多的敌人骑兵倒下去了。如果有大炮的配合，敌人骑兵无论数量多少，都是很难靠近偏厢车的。