第七卷 第九十节 要想富，先修路（第1 / 2页）

“师兄，这就真的有些问难我了，我也考虑过，但是都觉得自己的想法太过粗浅，问题也多，很难真正推行，效果也未必好。”卢志坚在这个问题上开始打退堂鼓。

“志坚，我先前就说了，这是我们两人之间的交流，不涉及其他，难道你在师兄面前讲一讲你的‘不成熟’想法都不行？有那么难么？”沙正阳歪着头问道。

被沙正阳这一逼，卢志坚退无可退，只能硬着头皮道：“想法是有一些，但真的难说对错，比如我说的发展农业多种经营，是否可以把农户组织起来，组建生态农业合作社，实现技术共享、相互交流，然后统一营销宣传，打响品牌，在渠道商统一使用，务求实现利润最大化，……”

“还有么？”沙正阳还不满意。

“着重在农产业的深加工上做文章，野菜也好，各类土特产也好，在农业生产上走专业化和规模化路径，在加工上尽可能的提升附加值，打响我们巫陵山区的生态无污染这一品牌，……”

沙正阳默默的点着头，应该说卢志坚的观点还是有些干货的，不是那种浅尝辄止的夸夸其谈，很多东西有自己的见解，也的确切中了要害。

说易行难，解决贫困山区老百姓的增收致富问题，从八十年代说到现在都九八年了，还有两年就跨入二十一世纪了，但是真正拿得出手的切实可行的路径方略却不多。

因为经济发展是要将客观规律的，不是你想象的人有多大胆，地有多大产，也不是不怕做不到，就怕想不到，那都是拍脑袋的幻想。

像来峰、宝岭这样的山区就很现实，没有矿产资源，道路交通不便，田土少，也就意味着粮食生产是个问题，也就是说连按照传统的农业经济模式，维系温饱都困难，何谈发展？

都知道要发展只能靠工业经济，问题是这种交通瓶颈无法打破的地区，运输成本就把你限制死了，没有哪个投资者是愿意来当慈善家搞企业的，什么生意都可以做，唯独折本生意没人做，所以这就是现实。

卢志坚已经有些理屈词穷了，沙正阳也不为己甚，能说到这份上，已经殊为不易了，毕竟他也还只是一个工作了几年的政研室工作人员。

“嗯，志坚，没想到我今晚是大有收获啊。”沙正阳不能太奢求太多，能有这样一个介绍，已经很难得了，“我这个人向来说实话，的确不错，不是敷衍性的夸奖，不过你只是提到了多种经营外加现代农业的模式，在现代农业加工上，仍然要许多工作快速推进，……”

要解决交通瓶颈，这种山区无论是铁路还是高速公路都要比平原地区建设成本高得多，而落后的经济就意味着低产出，也意味着低消费，产出和消费都低，你在这里修路，那就是不符合市场经济规则的。

在当下中国遍地都在谋求发展的形势下，其他地区发展的条件和速度都远胜于你这里，资本有限的情况下，在这里投入修路是难以获得投资方认可的，自然就把你这里排在了后面。

当然从政治角度来说，或许国家会有一些政策支持，但当这类情况数不胜数时，那你又泯然众人矣，所以还是只能排在后面。

“总而言之，现在巫陵地区的发展，一是交通瓶颈需要打通，二是技术、资金和销售渠道，都是问题，怎么来帮助山区老百姓解决这个问题，也是非常具体而现实的，不是光靠下两份文件或者找几个农机专家来指导一番就能解决问题的；第三，还是一个思想观念问题，我们很多干部长期养成了按部就班混日子的心态，开拓进取的激情欠缺，畏难情绪重，这也是一个非常重要的因素，因为你从内心深处就觉得不可能实现的目标，体现在现实工作中你就会下意识的回避和退缩，为自己找各种理由来推诿，……”

“志坚，我觉得你对这类问题的分析还是很精辟到位的，但光是列举了问题不行，你也得提出一些可行性建议才行啊。”沙正阳用鼓励的眼光示意对方可以大胆的说。