第 366章 记者来了(第2 / 3页)
“张院长真是学识渊博,对救护车的历史研究的如此透彻,实在是令人佩服。”周记者笑着吹捧道。
“周记者过奖了,只是术有专攻,我是学医的,自然对医疗方面的事情比较感兴趣,所以知道的多一点。”张衍谦虚的笑着说道。
说完又继续说道:“其实,说到救护车,我国才是鼻祖,根据史料记载,西班牙那种推拉木制救护车,我国早在公元前的秦国,就已经出现了。
到了宋朝的时候,就已经出现了马车拉着的救护车。
只不过,我们没有救护车这个概念!
张院长能不能给我们讲一讲救护车的事情,毕竟救护车对老百姓来说还是一件新鲜事物,相信大家都很对救护车感兴趣。”
“救护车这个概念,最早起源于1487年的格拉纳达战役。
也是这一年,诞生了世界第一辆救护车,西班牙制造一辆靠人力推拉的木制板车。
就是这辆推拉的木制救护车,在战场上起到了非常大的作用,让很多原本无法救治的伤员,得到了及时的救治。
自此,救护车引起了西方国家的广泛关注。
一直到二十世纪的时候,我国才有了救护车这个概念,咱们中国的第一辆救护车出现在上海。
不过,不是汽车,而是马车,被叫做救护马车。
近二百年来,我国因为清皇朝的闭关锁国,导致我国的科技发展远远落后于西方国家。不仅在工业上落后,在医疗器械的发展上也同样落后于西方国家。
此后,这种木制人力推拉式救护车一直被使用到十八世纪。
1830年,拿破仑要求把急救的药品和救护用品放到马车上,直接在马车上对伤员进行救治,于是从此有了马拉式的救护车。
1886年卡尔·本茨成功发明汽车之后的不长时间里,法国就又在汽车的基础上,发明了汽车救护车,这也是真正意义上的救护车。
随后被西方国家争相模仿,随着一战二战的爆发,救护车的研发也越来越完善。
到了本世纪的三十年代,也就是二战时期,救护车已经非常的完善,装配了听诊器、牵引夹板、氧气袋、无线电等先进的设备。”