第一百二十章 怪现状【求收藏求推荐】（第2 / 3页）

要知道在欧美和曰本等国，没有esp系统的车子，根本就是不允许上市销售的。。。

不过作为一个重生并且还是从事汽车制造业的人士，金小强哪能让这样的情况在发生？也许现在他还是势单力孤，并不能影响到整个天朝消费者的消费观念，可是他绝对不会在自己的车上偷工减料。

他一定要让天朝的消费者，感受到他们华阳动力的出品，必属精品，而且诚意十足。

虽然有些爱面子的人不懂这esp系统，到底有什么用，他们也不懂这欧洲碰撞试验得到五颗星的评价是怎么回事。

可是这并不妨碍，还有一些懂车的人对华阳动力的评价。

简单来说，就是防侧滑。40%的交通事故是由车辆侧滑引起的，而esp的使用，可以降低25%~30%的交通事故（2008年，欧洲调查）。数据，也许大家没有概念，但是25%~30%的交通事故下降率，在汽车工业史上是很可观的数字，abs系统的诞生也仅仅是减少了18%~20%的交通事故（2003年，美国调查）。

可是就是这样的一个在关键时刻，可以救命的系统，在很多的天朝消费者眼里，竟然没有一个天窗或者是几个车上的名牌喇叭来的重要。

一个天窗的成本，和一个esp系统的成本，那个高一些自然无须再说了，所以曰本车商就开始在面子上下功夫，车子内饰做的精致，无用的电子功能超多，天窗特别大，让人一看这款车就特别的有面子。

于是曰本车在市场就开始渐渐的蚕食原本装有esp系统的中级德系车的市场，后来德国人也发现了这点。

哦，感情好吗？原来你们天朝人自己都这么不重视自己的生命，买车根本就不是再买安全，买姓能的，买的就是个面子啊？

国外暂且不说，就光是在新成立的汽车之家论坛里，在华阳动力的三款车全部获得了欧洲碰撞的五颗星评价之后，就已经热闹的翻了天。

“华阳动力果然厚道，居然全系标配esp，这么厚道的汽车制造厂家，必须得顶啊。。。”

于是德国车也开始跟着纷纷的减配，后来德系车商和曰系车商都尝到了甜头，基本在天朝买的二十万以下的车型，很少会装配esp系统。

只要把外形做得好，那些天朝傻瓜们自然会买单，可悲的是，结果也确实同他们预测的一样，这年头，只要你挂着vw或者是h，要不就是丰田的牛头标，什么车都好卖。

而且那些人买了你的减配车之后，还会回去和人四处炫耀。

瞧见没，老子的德系车就是扎实，老子的曰系车就是省油，于是德系车被神话了，而曰系车也同样让很多人觉得面子十足。

这样的怪现状，在金小强看来真的只能感到无比的辛酸。